本帖最后由 skyphilips 于 12-11-18 02:36 编辑 楼主写了很长一段自己的心得,很高兴看见有技术含量的讨论。作为师弟斗胆参与讨论。 轴效应这个词有没具体定义不清楚,如果有应该也是我们玩RC喊出来的。大致就是马达或发动机转速增加时向另一方向的反作用力。这个力道对车走不走直线小弟觉得是有影响的,这点和楼主师兄的观点不同。不过不是唯一因素而是种多因素的其中之一。 举个例子平路电车皮带车,在加速时如果后轮避震弹簧太软后底板是会磨地的,如果变成轴车那就是左右其中一边在加速时的力会更大,这个应该是进入了一种动不平衡状态,师弟人为这就是影响跑偏的其中一种因素。(只是之一,不是全部) PS师兄说的飞机例子我不知你说的是什么飞机,如果是真实的客机的涡喷引擎引擎内部各级压缩机风扇转的方向是不一样的,并非全部向一个方向转。如果楼主说的是RC遥控飞机其实你如果玩过就很明显,单发动机的遥控飞机(机头布置动力那种传统布局)总有一边横滚时是比另一迟钝的,这应该就是我们说的所谓轴效应(其实应该是陀螺效应) 影响车跑偏的因素很多。我们所谓的“轴效应”只是其中之一。 大家看竞赛级别的平跑车还有多少轴车就知道我们讨论的这效应有影响。很多厂家宁愿用3段皮带去分配发动机的马力都不愿意用一条轴或2条轴去搞定。也许有师兄会说别老拿平跑说事,越野顶级车不都是轴车吗?但大家都明白竞赛平跑对很多东西会比其他车种敏感。就车种车感敏感性来说竞速平跑>漂移>越野>大脚。 |
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