怠速磨合的调教

先给关注我那台GT2的模友说声SORRY,本人去了暑假最后的旅行。所以没磨合。今日要进行怠速磨合却忘了怎样调油针。我把主油针调松4.5圈，副油针调松3圈，各位高手看看行不行.顺便说一下磨合过程，把油针调教说清楚。别转贴

几圈几圈的都是不精确的，具体的方法我比较推荐的是
把车架空，加满油，拉动，主油针放大到怠速不熄火，排气管有微量油滴喷出，引擎温度不超过90，第一次磨半箱，熄火，等冷却后再半箱
副油针也适度放开到能方便打着但怠速不熄火即可。
保险点的话就怠速再磨一箱，这厢中间不用停，直接磨完，注意测试温度，不要超过90
等发动机完全冷却后然后就可以下地磨合了。油针收紧1/4圈，两个都是，下地小油门往前跑，千万不能上2档，实时检测温度，不过120，在100左右比较理想。
一箱完了之后再冷却，再一箱，方法同上。。。
最后磨一箱高速，发动机冷却后再加满，点起，收1/8左右，高速不断油，不闷缸的状态下跑，全油门5-6秒，往复多次，切忌长时间全油门
每次高速完测温，不过120即可
然后就可以正常调节油针下地跑了

kyn2737 发表于 12-8-29 21:41
几圈几圈的都是不精确的，具体的方法我比较推荐的是
把车架空，加满油，拉动，主油针放大到怠速不熄火，排 ...

难度稍大，怎么不上二档，我这车比较爆。

The_demon_hunte 发表于 12-8-29 22:06
难度稍大，怎么不上二档，我这车比较爆。

我4.6的发动机也没说爆呢，你只要风门别开大，就不会上去的