本帖最后由 sterwars 于 12-9-7 17:53 编辑 好久没发贴了。这两天都在帮深圳车队的队员调车。 发现还是有好多车友对避震的安装手法有点问题. 主要问题如下: 1、避震桶内的避震油过多.导致避震芯压下去很硬.反弹很快. 2、避震经常漏油.这个可以用之前说的2个蓝色圈解决.还有绿油的使用. 3、避震回弹长度问题。如果全回弹.避震里的油压过大。支撑起车子的不是弹簧。就变成了油压. 4、手法不统一.导致避震回弹速度和长度都有问题. 5、一对避震长短不统一.我用卡尺来量的。确保避震一对一对的统一长度.不然下止点。车高.弹簧都有影响。 希望我的这个小视频可以帮助到很多车友.避震是一部车的灵魂.如果调不好避震。 车子怎么样都不会好跑。 视频中我将后面的活塞孔加大到1.2MM.只用于后面。这样可以让车尾更灵敏。针对反胎比小的车用的。 我不用油封上的海面是因为回弹太快了。而且油压太大。所以才不用的。根据个人避震和车况来定. 我习惯回弹长度是一半这样.为什么?我也不知道。个人习惯吧.其实应该按实际车高来定的。 但是我觉得我懒.就一半吧.不说啦.上视频吧.因为晚上家里人睡了。我就没有说话。见谅. |
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