讨论－有刷高级电调与普通电调差距在哪

高级电调很烧钱，比普通电调贵出不少，那性能比普通电调优异在哪些地方呢？

偶能想出的衡量有刷电调的几个指标
1、体积及重量——制造工艺和FET大小决定
2、线性——软件程序决定
3、内阻——FET、电路板、接插件、导线等的电阻决定
4、调制频率——程序决定
5、可调整编程、显示——软件决定
除去1、4、5，我想1、2、3是电调的最基本的指标，如果一个电调能做好1、2、3，那就不失为一个好电调（当然还不到顶级）。

最近与某个著名特约商家交谈时他提到——好的的电调能挖掘电池的电力，全速时比直接连一条导线更加快。
对此我不敢苟同，电调全开时FET不是就完全导通了嘛，加上FET内阻和电路板的电阻，整个电路回路理论上应该比用导线直接连通的电阻要大，怎么会比直接用导线连还快，至多打个平手。

以上意见请大家批评指正。

虽然FET内阻和电路板的电阻,但有可能仍然比同样长度的导线的内阻还要低.我用过futaba的MC800和MC330,确实低端的电调无论从对电机的控制力.线性等各个方面都比高档的要差很多,就是所谓的爆不爆的问题.同样用23T的电机在MC800下都比MC330要快.

原帖由 前辈 于 2006-3-12 08:59 发表
虽然FET内阻和电路板的电阻,但有可能仍然比同样长度的导线的内阻还要低.我用过futaba的MC800和MC330,确实低端的电调无论从对电机的控制力.线性等各个方面都比高档的要差很多,就是所谓的爆不爆的问题.同样用23T的电 ...

如果只谈内阻，如果导线就是原来接电调的导线呢，把原来接电调的导线直接接接到电机上面，少了一个环节，怎么可能电阻还会高了。再说如果只是内阻的区别在0.0001欧姆，意义就不是很大，100A的电流也只有0.01V的压降，1W的功耗，按此时电池电压为7.2V算，总输出功率为720W，功率只损失1/720*100%=0.14%，对于整个系统会有显著意向嘛？？
个人愚见，欢迎继续讨论。

我想马达才是主要的电阻，而FET的作用正是让电池的电迅速放到电调内，再由电调给马达供电，因此有了电调比直接用导线连要快得多得多。是不是这样？

好的的电调能挖掘电池的电力，全速时比直接连一条导线更加快。对此我不敢苟同

好的电调控制能力好，这一点是肯定的，但加了电调比不加电调直接驱动电机还有快，这就神乎其神了。

电调在电机及电池之间起控制作用,实际相当于一个高速的电子开关---也可以说是一个机械开关以1.5khz的速度进行开关以控制在一秒内的电源接通的占空比,其内阻相当于开关的接触电阻,但其内阻当然要比机械开关的接触电阻要低很多.你单纯用电线接触来控制电机那电线与电机的接触电阻当然要比电调的内阻要高啦,所以如果你直接用电调的电线跳过电调焊接到电机上那当然是最快的啦,但如果你能以1.5khz的频率把电线接触电机以控制电机的速度的话当然比不上电调的内阻低了.所以商家及你的分析其实是不全面的,因该把这种分析建立在一定的条件下才可行.

原帖由 前辈 于 2006-3-12 21:48 发表
电调在电机及电池之间起控制作用,实际相当于一个高速的电子开关---也可以说是一个机械开关以1.5khz的速度进行开关以控制在一秒内的电源接通的占空比,其内阻相当于开关的接触电阻,但其内阻当然要比机械开关的接触电 ...

我说的直接接线不是要靠直接连线的方式来控制速度，而是在不需要调速、比拼最大速度的情况下（此时电调是最大油门）的对比。电调全开的时候几乎等于完全导通（可以用示波器看出来），再怎么强也只不过等于直接联接，怎么会比直接联接提供更大的动力。所以我认为在忽略内阻（不同电调内阻不同）的情况下，动力系统的最大功率是由电机合电池决定的，而不是由电调决定的。

有刷高级电调与普通电调差距在哪……信心吧！

原帖由 禮銚 于 2006-3-13 16:32 发表
有刷高级电调与普通电调差距在哪……信心吧！

绝;P