禾宝10sc买来应该有3个多月了,由于手法相当暴躁,但又喜欢和群里的朋友竞速玩,导致完全拆车装车反复也有三四遍了。装车过程中有一些心得体会简单记录下来, 大家使劲喷,喷的越多交流就越多嘛! 首先说A臂容易撕裂的问题,看图中的前臂码,臂码在波箱前、后各一个,用螺丝固定,夹住波箱和下A臂轴。 我今天才发现:如果你的臂码有一点点的弯曲,那么最好果断换一个。 因为注意看A臂金属轴,A臂轴前后是用塑胶轴套和塑胶圈刚好垫满,当A臂撞墙的时候,塑料轴套也会受力,分担一部分拉力。如果你的臂码有一丁点弯曲,塑料轴套就夹不紧A臂,也就不能起到分担拉力的作用。我就是因为臂码被撞弯后被我自己修理砸平(但又不是完全平整),A臂撕裂的越来越快。 问题:如果把图中红色圈里的两个螺丝上紧,能否更好的固定A臂呢?答案是不能。。。因为如果你上的太紧,波箱就会被夹的变形,装不到底盘里面(硬装到底盘里估计会更惨,差速齿会受压迫)。 A臂问题 第二个问题:调整转向。看坛子里不少细心的哥们都发现了禾宝转向的问题。其实禾宝车子本身转向没大毛病,只是买来时,工厂组装的车架问题很多,需要自己重新调整。 首先是调整下止点螺丝,左右高度一致,我以前竟然不知道有这个东西,都没发现已经掉出来了。后来特地买了几个,好在螺丝几毛钱一个(运费12元{:soso_e115:} ) 下止点 转向调整方法具体说来很麻烦,需要调整舵机拉杆,左、右转向拉杆共三个拉杆,以及上AB、下AB共四个摆臂螺丝。注意摆臂螺丝一定不要拧的太少,如图,如果螺丝只拧到篮圈的位置,CVD都快掉出来了!坑爹啊!传动轴不能再长点吗! 转向问题-C座螺丝 所以可以考虑先大致确定好摆臂螺丝的位置,然后慢慢调拉杆。(禾宝球头太tm紧了,插插拔拔手都肿了。。。目前买了个专用球头拆除器配合一把小号老虎钳子,还缺个修车工的手套{:soso_e118:} 。) |
不大容易说清楚,我尽力表述一下,当然我也有理解不到位的地方。 禾宝的两个转向柱,能提供的范围很有限。打个比方转向柱能提供一共95度的转向,那么就要用拉杆左右平摊这95度,最好全部用尽。 左转时,右拉杆拉直,左拉杆球头会反向折叠。 拉直和折叠都有一个最大限度,不能让球头的最大限度低于转向杯的限度,否则转向瓶颈就出在拉杆上,就不能完全利用所有的转向角度了。 最终比较理想的状态就是:用手掰轮胎,左右打满的时候,转向最后卡在转向杯上,而不是被拉杆卡死。就算是没浪费转向角度。其次就要测试左右转向不要偏差太大。 麻烦的是调节拉杆也会影响轮子的朝向(内8、外8),所以得反复试验。好在设计师毕竟已经设计好了,最佳位置不会在太离谱的位置上,还是以默认位置为基础的。 (老兄不觉得我的车后来比刚买来的时候过弯犀利的多么,哈哈) |
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