关于599车壳 大虾解决下

小弟现在上的是r8 车壳  想换599 在awd上  能直接用r8的轮毂不

可以，注意前车高调整不然前轮活动时容易蹭灯杯。

其实我在乎 发表于 12-10-22 09:51
可以，注意前车高调整不然前轮活动时容易蹭灯杯。

那我回来磨灯罩就行了么   不用改车壳吧  您这样做过 还是理论

灯杯是必须做修改的，除非你把车高调得够高。至于其他不知道了，一直没用599跑AWD，现在又装了I.A.S，发现有些车头长又扁的壳根本套不上，599用在98的03上一直没尝试过。坐等lx说明。。。

回楼上的，599用在98的03上毫无压力，新款车壳灯杯设计过，不像以前的车壳那么夸张，不会磨到轮毂，但原车轮毂OFFSET稍大，建议更换小0.5的，用在AWD上还没试过，灯杯方面不用担心，但是一般来说车头扁平的车壳给AWD用转向杯在轮胎上死点时会碰到车壳。。。。。。。。。。。特别是换过短避震弹簧的AWD。。。。。。。。。

599xx 设计的比较犯贱。。。 他灯杯预留的空间是按照+3 即原厂OFF SET 如果换窄的话反而由于轮毂宽度不够会撞到灯杯的凸起上。。。 599XX 还有一个必须要修改的地方。 就是油箱盖的位置会剐蹭到后轮。。。

ilg123 发表于 12-10-24 06:23
599xx 设计的比较犯贱。。。 他灯杯预留的空间是按照+3 即原厂OFF SET 如果换窄的话反而由于轮毂宽度不够会 ...

竟然有这种犯贱的事情。。。

千喜兽 发表于 12-10-23 21:06
回楼上的，599用在98的03上毫无压力，新款车壳灯杯设计过，不像以前的车壳那么夸张，不会磨到轮毂，但原车轮 ...

我的一个白壳一个成品壳应该都是新款的，但还是有机会磨到灯杯的。前面用了+2度的轮毂应该是一个原因，主要是当车高下降到一定程度，特别是弹簧负行程较充分时，599还是有压力的。所以我现在在用ATM的+1.5度前19mm轮毂。

其实我在乎 发表于 12-10-25 08:18
我的一个白壳一个成品壳应该都是新款的，但还是有机会磨到灯杯的。前面用了+2度的轮毂应该是一个原因，主 ...

19mm,的轮毂少用。 调车跟特性都会跟正常的有区别。一般用于应急跟没有合适的轮胎的时候。

599XX 用+2 的然后磨掉所有干涉的地方就可以很好了， 599XX 用窄于 +2的轮毂会因为尾巴不够重。导致失速。 越快越明显。 失速不等于甩尾。。 而是车自阻过大导致自己把自己刹停了。

ilg123 发表于 12-10-27 01:58
19mm,的轮毂少用。 调车跟特性都会跟正常的有区别。一般用于应急跟没有合适的轮胎的时候。

599XX 用+2 ...

用19mm的1.5度前轮其实是种尝试，599还可以，hsv就有点蛋疼了。为了降低车高，同时留有足够的前弹簧下行程，蹭壳在所难免。效果上，单圈时间基本持平，但仅局限于无锡车场和我个人的习惯，实际比赛可能会有变动。