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本帖最后由 78562058 于 12-10-30 19:28 编辑 一整年几乎没碰MINI-Z 水平退步明显 这个月初从国外回来后决定去参加下个月的泰国MINI-Z世界赛 才又开始把MINI-Z拾得起来 这些壳都是我最近每天都装在车包里 经常跑的 喷绘的除了黄色R8以外都是雷SIR和玉兰给做的 这次再次感谢 先上94的图 在老虎的场地里 94还是更有优势一点 -------------------------------------- 这是我的车 电路板比较悲剧 用了ATM的转向马达以后 新电路板不到5排电就烧了 现在车里装的是我以前所用的TIKITIKI电路板 换了8个SP8M4 FET 转向FET也是从别的车上拆下来的 然后是 XPOWER 94马达座 XPOWER查查套装 PN 查查弹簧 倒数第三个软 ATM白色特氟龙查查片 XPOWER粉色查查弹簧 京商玻纤硬扭腰 查查用650号避震油 XPOWER老款金属电路板上盖 XPOWER前电路板金属上盖 用ATM新款的顶吧代替XPOWER的 ATM旧款赛钢摇臂 ATM铁头功 XPOWER前弹簧紫 A TM可调解高低的弹簧托 KY红色珠茶 R246打磨珠茶片 PN陶瓷珠 装了10个 前老款10度ATM胎 后面IMI 8度胎 希望可以对要来老虎这里的玩家做个参考 
--------------------------------------------------------------- 这个NSX是雷SIR向我推荐的 之前他说这个车壳比较重 我就没想跑 想摆起来 后来在雷SIR的怂恿下下地去试了试 结果就一发不可收拾 车本身非常转 前0后1的轮毂搭配 显得非常稳 我给这个车壳打分的话 最高分5分 两厢一共10分 转：6分 稳：4分 有一个需要注意的就是 我用XP马达做 又或者是PN的 车壳L卡需要处理一下 螺丝会蹭到 老款车壳都比较厚重 
---------------------------------------------------------------- 这个又是一个传说中的壳 也是这次回来以后才有幸跑到 之前黄SIR非常喜欢这个壳 香港也有很多高手在用 颜色又是我的最爱 雷SIR给了我这个壳以后我就爱上了这个 我没跑过原厂的这个壳 我也不知道大概什么情况 这个现在是后屁股已经切掉了一部分 整体又偷轻 我给这个车壳打分的话 最高分5分 两厢一共10分 转：5分 稳：5分 
------------------------------------------------------- 下面是神壳里面的马甲 为何这么说因为真正说的350Z都是2005版 但是我玩蚊车比较晚 没能收集到 唯一有的几个有都在刚刚入门的时候练车全部撞坏了 没办法 只好退而求其次 选了2007版350Z 也是非常好跑 这里我把2005的尾翼装到了2007上面 最新的之前雷鸣已经发过帖子 是我在出国前拜托他帮我喷的 我当时要求黄色系 然后简单的说了一下要求尾巴切割处理 结果这个12仔世界冠军的车花就诞生了 真是漂亮的没话说 第一次拿到以后 试跑了 我又提出想把尾巴切的更多 又一次 辛苦的雷SIR回家修改 再次修改回来 车头明显会重一点 尾巴下半部分基本全切了 跑起来异常跟手 头尾比例基本是60：40 这样这个壳也有了比较转的特性 我给这个车壳打分的话 最高分5分 两厢一共10分 转：7分 稳：3分 用07尾翼会有一直尾巴被抛出去的感觉 换了05尾翼以后问题消失 
再这个是之前我的手绘车花 因为个人原因 我将它抛掉 又麻烦豫南帮我从新做漆 之前清理车花的时候车壳表面也受到影响 豫南都帮我重新补好 工作量远大于新壳直接喷 太让我感动了 
   尾翼已经被我挪到上面那个车上去了 我就这么一个多出来的05尾翼 哈哈 ----------------------------------------------------------- 下面就是真正的神壳了 仲哥说这个是新手壳 但是我感觉这个车壳非常稳定 非常均衡 适合一切的赛道 可能是我的心里作用 这个车壳是从台湾买回来的。。。 只做了偷情玻璃和前面的补强 没有大手术 但是依旧好跑 我给这个车壳打分的话 最高分5分 两厢一共10分 转：5分 稳：5分 可以说是非常中性的一款车壳 有此也可以看出为什么那么多人追这个壳     ---------------------------------------------------------------------- 接下来这个是与05 350Z同时期的产物 也是传说中的神壳 豫南做的这个壳 喷的细节简直是完美 这个壳 在粘的时候L卡要往下面一点 不然后轮会蹭到车壳 又由于车壳后面的保护能力实在是太差了 也不建议新手使用 我这款又是拜托雷SIR帮我偷轻到极致 特性已经完全改变 我给这个车壳打分的话 最高分5分 两厢一共10分 转：8.5分 稳：1.5分 尾巴还会蹦蹦的     ------------------------------------------------------------------ 再下来是F430 现在这个壳老虎模型的小魏很喜欢 非常好跑 这个壳我的感觉是除了脑袋长 其他都挺好 这款非常漂亮倒是真的 不过要注意的是F430的车舌非常长 非常容易撞烂 安装一下车舌保护会好很多的 我给这个车壳打分的话 最高分5分 两厢一共10分 转：6分 稳：4分     |
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本帖最后由 78562058 于 12-10-30 19:22 编辑 二楼开始是我的98轴距的车 也是我今年年初跑北京ATM和去年PN杯比赛的车的进化版 这次考虑到泰国场地不算小 很有可能98才是我的主力车 升级件 PN 98超低重心马达座 XPOWER珠茶 XPOWER轻量轴 XPOWER陶瓷珠 PN 银色纤维查查板 PN 中避震 ATM超顺白色特氟龙查查片 PN 银色顶吧 PN 银色金属转向杯 PN 银色0度金属摇臂 ATM 最软的前弹簧 PN 银色金属下支架 KY 转向金属转向齿 KY -2度红色胶胎尺 PN 银色电池扣 XPOWER新款金属电路板上盖    --------------------------------------------------- 先是说说这个之前很火的壳把 HSV 这个HSV前面车高就算不是很高 用+2的轮毂 还是会蹭到灯杯 打磨以后要是在不影响强度的关系下 还是有一点点会蹭 我换了偷轻玻璃以后并没有平衡车重 导致现在还没有不换玻璃的时候舒服 解决办法 我想用+1轮毂就会好了 但是我还没用尝试 配重不平衡导致换了玻璃以后反而没有原厂好跑 好处是这个壳相对算比较稳定 我给这个车壳打分 满分10分话 转：3.5分 稳：6.5分     ---------------------------------------- 比较新的R8 最早我去台湾玩车的时候并没有想买R8 因为之前好久不玩 第一次见到这个车壳以后就买来打算试试 我发现这个车壳算是非常好跑 在试车的时候我也咨询了台湾MRC车场老板 ATM车手 小豪 我们一直认为虽然R8看起来很大 但是是一款非常愿意入弯的车 而且尾巴稳定 流畅 不会出现法拉利599那种高速失速的问题 原厂车壳不用偷轻就只有33克 非常好跑 值得推荐 目前入了3个 一个给老虎喷 一个原厂 一个我自己喷的黄色练习壳 我给这个车壳打分 满分10分 转 6分 稳 4分 10分都难以形容这个车 总之非常好跑 值得入手       |
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本帖最后由 78562058 于 12-10-30 19:24 编辑 占楼编辑。。。。。。。 今日上传空间用完了 怎么这样 外挂图床了 基本就是这样 还有2款 都还没做完 雷SIR辛苦 还有这个 我一会儿就要进行改造 也是很多人的神壳 非常转 非常小 98在小跑道也丝毫感觉不到盾的神壳   欢迎大家热烈讨论 享受MINI-Z带给大家的乐趣 入冬了 让我们在MINI-Z的赛场上战斗起来把 |
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