大脚车双速的调整

为什么要有双速？双速是通过变换不同的齿轮比，来实现最大的加速和极速的机构。

     理论最佳换档时间是引擎扭矩最大的时候，一般是在感觉引擎即将要尖叫起但还没上去的时候（中高转速）是比较合适的时机，不要简单以开出去多少距离为准。合理的双速调整，会在换档的瞬间看到车有一种“突然蹿出去”的加速感。

     调整换档的最佳时机，应该结合引擎，齿轮比，轮胎，路面来调整。
     简单而言，暴力的引擎，较小的齿轮比，较小的轮胎，双速需要锁入，也就是比较晚打开。因为这些因素会使引擎转速急剧上升（但不等于车速急剧上升），其结果就是双速会很早打开，所以需要适当延后。反之则亦然。

      换档有明显的声音变化，本来连续的声音中间会出现一个断档，车子的加速也会突然变快。
如果感觉没有换档，想要检查，可以提起车，缓慢给油，换档的时候能听出声音的变化，以及车身明显的震动。如果低速没有换档，给多些油，一般会在高速出现换档。双速坏了的情况，不在讨论之列。
   
      调整双速，可以通过波箱上的孔，用2mm六角去调整。顺时针为变紧。savage原厂的双速设置都是比较早打开，在调整的时候可以按照每次1/4圈进行，不必用1/8圈这么细。（我个人的设定比原厂多转出去两圈左右）。

      双速的设定与个人的操纵习惯也有很大关系。同样的双速设定，给不同的人开会有不同的结果。有人喜欢一下油门到底，有些人喜欢慢些给油。本人属于喜欢慢些给油那类，因为sts28引擎比较暴力，这样一来操控性比较好，二来可以减少抬头翻车的机率。所以按照本人的设定，如果快些给油，起步瞬间就会换档，这样就没有什么意义了。所以还应该结合个人的风格去调整，当然，最好是改变个人的习惯，因为油门一下到底确实是很不好的习惯（引擎虚弱无力的除外）。

[ 本帖最后由 crop 于 2006-3-21 11:37 编辑 ]

好文章

不错

顶!!好文章!!谢谢!又学了些有用的知识!

学东西了 ，呵呵

不错

不错好文章

确实有用

找到了，好好学习。

国产的也能调么？比如说南大的大脚~~lz说的那个孔在哪里 啊？