本帖最后由 HuangCheng 于 12-11-18 18:55 编辑 联动避震, 试了一下, 是有点效果的, 就保留了 头差速+中单的组合,超喜欢这个感觉 之前就改了的cmaber link 采用了type-c的A臂, 之前曾想用三角固定 但是试验了,不太顺畅,camberlink联动方式下地后也觉得不妥, 不过几经琢磨, 找到了更好的方法,就是用了ta06的卧式避震摇臂, 完美的达到了三角拉杆的效果, 这次camberlink也更换了联动方式 调出超大caster, 接近45度,转向时存在感十足 后面增加了个油压板, 波箱改用dpm的,也许后面也给它做联动 最后来个正脸,想了好久的改装,,经历各种结构试验,终于实现 |
{:soso_e153:}前轮要掉下来了要掉下来了!!! {:soso_e127:}这车真是集合了众多重型杀伤性武器...就看实际运用效果如何了..坐等测试视频{:soso_e142:} |
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