终于装好AWD啦。

胎尺的问题还是看弯的大小和个人风格而定的好不好
这句话我在前一次去香港前还是相信的   可是过了那天晚上后  哈哈哈  完全不同意这句话

AWD我都还没有买  所以没有太关心  不过我现在02都是用ATM橙色那种  金色已经完全放弃了

车头那么硬??好跑吗>>??

为何不同意??

原帖由 jovi 于 2006-3-22 18:13 发表


嘿嘿，我倒没打算在AWD上花很多工夫。 玩玩漂移就好了。

朋友.今时今日.这样的玩车态度是不足的...<--说笑啦....

玩得开心就是.玩就是为开心....

[ 本帖最后由 RCLIVE 于 2006-3-22 18:23 编辑 ]

车头硬   美国老   软弹弓不代表转向够啊  哈哈哈

因为我在香港测试几条胎尺  测试时间是 凌晨1点到早上7点  哈哈哈

KY  1度  0度
3R金色
ATM  0   -1  -2

看来老马哥很习惯车场的时间了...强....

我没说软就足够转向.就我自己的车来说.我用KY原装的黑弹簧.觉得很适中.跑"熟"了就更理想.
我前时间不断的在搞车头的SETTING.用了所有ATM.3Racing的弹簧去试.结果ATM银色的不错
(配麦仔壳.ENZO就用金色)后来发觉调整尾部比车头直接得多.所以现在也多在查查和H板着手.
车头只是KEEP顺畅就OK了.但SETTING是看情况看人的.

我好久没到MMS玩车.平时也不是跑地毯.所以不大清楚了.....

确实是啊  尾的调整效果明显于头
地毯和你们那边的EVA差别又很大
每条跑道的造型又有不同的特点

关键是人  一个人能不能够感觉得到设定上所做出的改变比什么都关键  哈哈哈

老马...下次你试试RM的H板,94MM马达座.跑98MM.试SSG和KY的H板.

有结果请告诉我..谢谢

这个问题已经实验过了

那结果了???

94马达座  必然使马达重心提高   ATM的新款马达座重心是最底的 98毫米
RM的H板相同宽度情况下比MM的要软  回弹时间长（所牵涉出的问题一大堆）

SSG现在已经出的新宽  有3点 和4点  硬到车架根本不能扭动  用普通的轮胎超级推头
只有配合ATM的新胎  

战斗力要强过以前的任何一种设定