关于PN 94 V3 与ATM 94 AR-266 V2这两款马达座的查查柱。

3wy2h 发表于 12-11-24 23:45
我觉得如果LZ你真想选一个马达座的话直接说出来就好了，没必要问哪个查查柱高度更低之类这么片面又没意义的 ...

恶性循环啊{:soso_e134:} {:soso_e138:}

3wy2h 发表于 12-11-24 23:45
我觉得如果LZ你真想选一个马达座的话直接说出来就好了，没必要问哪个查查柱高度更低之类这么片面又没意义的 ...

抱歉。 看了你的回复。我反倒觉得你对蚊车的理解 还真心有点儿片面。  

      如果查查立柱的高度高。 为了保持上下压力一致。 查查片就注定升高。查查片升高。 整个中撑都要升高。 在高抓的场地。 你知道2MM 代表什么么。 就是翻车跟不翻车的区别。 我的350Z 我偷轻到26g 用imi 的玻璃。 在泰国世界赛直路头94的车如果用头菠萝10 OFF SET 0°都有翻车的危险（即便是偷轻过。 但是不够轻的也会。） 用原装玻璃。 简单偷轻的。就翻的连妈都找不到了。 而我的车 查查立柱位置到底。查查片贴住上盖来装。 上下查查力度平衡。 中避震用阿峰设计的最低的座来装。。 无论我用多抓的前胎。车从来都没有任何要翻掉的趋势。 但是同样的车架 同样的查查跟中避震。 大头的车。 查查版下面垫了一个2mm 的垫片。 为了固定中避震。  直路头只要激进一点儿入弯。就有很大机会翻车。 A组 欧洲强的车98 HSV。 最硬后扭腰。HSV 的壳重心不算高了吧。 一样翻到没治。。。

    另外。我始终认为新人问个问题 想说就给答案。不爽他就当没看过。 没意义教育谁吧。 谁也不是谁的老师。 假使说不爽他的人多了 他自己应该会发现吧。 每个人看法想法。说法。教育背景都不同的。有必要好为人师的教育人么。 真的有这个必要么。论坛嘛。。 南南北北的都有。什么习惯的都有。。 没可能都按照自己的意愿让别人如何说话。。

     最后说一句。 我世界跑的94没用某牌子的马达座。 还就是因为他的查查柱放不到底。 然后上下长度就不同。 我已经把他磨到极限。 依旧放不下去。 因为他的设计是从下面拧一个沉头向上。所以查查立柱的横面就后。而且不是斜边。 导致不能落到底。尤其我们跑STOCK 马达齿又大。马达抵住查查立柱。。  所以真心不能锁这个问题没意义。。

ilg123 发表于 12-11-26 04:12
抱歉。 看了你的回复。我反倒觉得你对蚊车的理解 还真心有点儿片面。  

      如果查查立柱的高度高。 ...

你没有认真看我的回复。 如果立柱位置高。 要保持上下压力一致，就要增高查查片。

你们很多人跑单片查查是另算。 我是从来不跑单片查查的。所以立柱高度很关键。

今晚到了芭堤雅，闲下来写下这次世界赛的比赛经过跟设定车的经过在慢慢说吧。。

3wy2h 发表于 12-11-26 10:30
当然我对蚊车理解片面是很正常的，因为我才入门不久，还有很多东西需要学习。上次大头兄过来的时候就觉得 ...

夸张了。。 北京其实在整体水平上跟南方应该还是有差距。毕竟开展的晚好几年。 而且开始也没有像小仲一样的高手来带。。
其实交流真的能大家都进步。 这样玩起来大家都过瘾。。。 越有含金量的比赛。 其实名次越没那么的重要。 重要的是比赛本身。

期待1月份跟广州车友一起交流。也期待HK 高手的到来。大家混战一下。呵呵。 其实每次去广州玩车都很开心。 每次跟小仲基情后都有新的理解！哈哈哈哈。

也期待北京最强车手 楠叔的回归。

3wy2h 发表于 12-11-26 11:25
差距就是一个大头就把我们全搞定了

我是好运气 这次世界赛进A也是好运气 哈哈
其实每个人对调车理解不一样很正常 好跑就行啦  我就不听老虎的 哈 车没他好跑可是是我自己习惯的

3wy2h 发表于 12-11-26 11:25
差距就是一个大头就把我们全搞定了

你们根本没有像上次中港交流赛那样认真准备，被搞掂很正常的。

早就听说泰国场地的地毯比较厚，翻车机会一定很大。

我说说几个车友的悲剧。鱼刺:本来就慢慢的。。。没有攻击性！一旦落后，没有办法追！v神:预赛才来调车，只能用天才跑法了，没有办法，零时有事！能出席已经很不错！啊锋:比赛前没有检查马达。。。知道问题后已经太迟！啊木:最后才上身，已经迟了。。老甘和荣少悲催没有来参加。。。。他们两个实力不在我之下！