恒龙 ZTZ99 3899-1A 底盘改造集合贴

新入手一台恒龙ZTZ99

到手我就拆了个七零八落



买来原车已经花钱升级了钢波箱，这个不用我操心了



看看ZTZ99和我上一台 猛犬的对比吧，我拆了99的轮子和履带，所以看起来有点矮



没想到，99的避震弹簧 居然还有软硬2档。。。看那卡弹簧的2个孔，邪恶的想想我是不是再钻几个洞呢？

我觉得 软弹簧的效果貌似还是比较硬，还是等全车装好再说吧。。。



新车过来的时候，托带轮被压断一个，波箱的固定支撑住已经报废了一个，所以，卖家给我发了个全新的底盘和全套的托带轮





原车的托带轮仿真度还不错，可惜我是性能优先，于是，开始改造 托带轮





使用了4个 6X19X6 的轴承，来完成托带轮

自左向右，拖带轮轴=轴承=6X7X1的轴套=轴承=6X7X5轴套=轴承=6X7X1的轴套=轴承=M6的普通垫圈=M3的普通垫圈=M3X10 圆头螺丝



托带轮，自左向右，直径分别是 5MM 7MM 6MM，左端打孔攻丝，上M2的螺丝，右端也打孔攻丝上M3的螺丝

安装好了一个、、、



然后



于是，把底盘的拖带孔位置用5.2的扩孔器把里面的限位块打掉，用于安装托带轮







原车侧板上有M2的孔可以直接上螺丝的就直接上，被柱子卡住的就把孔横拉成一条直线，强行把M2的螺丝+垫片塞进去



最后，原车负重轮的改造



红圈部分被我削平，留出 1.5MM的台阶用来压住轴承，并起一定的限制轮子变形的作用



经测量，负重轮内侧轮子直径为10.5MM  外侧轮子 直径为11MM

所以，我选择了 6X10X3 和 5X11X4的轴承

上图 3个轴承 分别是 6X10X3 6X10X3+热缩管（最终直径10.5）  5X11X4

把轴承卡进轮子的效果



轮子安装好后的效果，固定方式，用山鼠上避震固定螺丝，上端圆柱部分，正好是直径5X4.5高，正合适我的轴承，预留的0.5可以不用压太紧



下一步波箱的固定

切了块1MM厚的不锈钢板正好可以放在波箱的底部以提供支撑

然后，将原波箱定位的几个小柱子用钳子咔嚓了，剪一块和不锈钢板同样大小的硬纸板在底盘的安装柱上压出印子，作为打孔的定位点



蓝圈部分就是根据压好的硬纸板打出2个波箱共6个安装孔位，直径为6MM-7MM，根具你打孔的精度刚好可以套进安装柱，并卡在安装柱的加强边上

红圈部分是波箱侧板的固定螺丝螺帽留出的可以放下去的孔位，是波箱底座完全压在不锈钢底板上

安装方式，用3.2的钻花将波箱固定支柱完全打通到底板，然后用长圆头M3螺丝+M3垫圈，从底板穿入，穿过波箱固定孔，用M3的防松螺母拧紧

总装好后



最后，我又去车了一个铝合金的负重轮样品，目前在考虑是否全车更换









此金属负重轮可以适应2个版本

一、使用原车摇臂，安装 5X11X4 6X13X3 6X19X6  3个轴承  或者 5X11X4 6X19X6  2个轴承，均可，也是使用山鼠上避震螺丝的固定方式

二、重做摇臂，安装 6X19X6 6X13X3 6X19X6  3个轴承  或者 ，里外各 一个 6X19X6 的轴承 ，留出 2M左右的固定螺丝到轮子外缘

由于负重轮的制造成本较高，目前在考虑是否成批制造

轮子的尺寸我就不公布了，赫赫

希望以上对购买了 恒龙ZTZ99的朋友进行改造有所帮助

最后 感谢SYP友情赞助螺丝N颗  主控板一块，电调2个，无刷电机2只 开关电线若干、。、。、、

     汗，还有天6的控，接收一套

唉。。沙发没有咯。。。坐坐板凳。。。

这个太帅了
支持！

短卡区的弟兄一齐来履带区 嗨皮啦  哇咔咔 。。。。。。

谢谢各位好兄弟。。。。

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同裙  顶老黑

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