大头TMWC世界赛A9归来 分享心得设定照片 视频

从广州回来以后休整一周 马不停蹄就飞去了泰国
第一天飞机晚点4个多小时 打乱了我原本直接去车场的打算 只好在酒店睡了
第二天一早到了车场 发现我是第一个来到车场了 开始试了1排电 调了一个比较舒服的设定
到了下午 香港队就集体到了 赛道也变得越来越抓 这个时候我开始放弃98MM的车
1是我想要更转的设定 2是98的车过轻 需要15G才能满足175G 不想用清洁泥影响车的重心 就换了车身配件都比较重的94MM车
到了晚上 小魏也到了车场 试了几排电后就回了酒店
第三天 人就开始多了起来 马来西亚队和泰国队也都集体来到车场练车
当天开始我的状态就比较的好
可以跑出一个相对稳定的圈速 就有一一试了几个车壳
觉得360非常好用 颜色也看起来也非常舒服 350Z 因为是07版的 尾巴有点重心过度转移的感觉
当天感觉可能是我练车比较早 在STOCK组 算是排在前3的单圈 12.5左右
小魏还在适应跑道 在晚上最后的时间跑到12.4 应该是全场最快单圈
第四天 分组计时练习
这是我第一次出国比这种正式的比赛 第一次感觉到了之前小车老师他们说的TITC那种 排队充电 一切准备好 就等着那几分钟的分组练习 上午去了以后 由于不熟悉到了该是我去跑的时候缺发现没有电
下午计时分组到时候 也应为对英文规则的不熟悉  一直认为是跑单圈 几轮下来 都是有慢车的时候我还拉开距离去做单圈
小魏直接少跑2轮 广州的老符也是直接睡觉过去一轮。。。
不知道什么算法 最终我还是排在了最快一组的第三个发车 而小魏和广州队全部都到了倒数第二组。。。。
大家都很是担心第二天的预赛 怕被慢车阻挡受到影响 而我缺又怕被人爆菊 觉得在最快一组十分危险
为了准备排位赛 当天基本我和小魏是最后离开车场的  还享受到了车场BOSS的专车送我们回酒店 十分感动
第五天  预赛
非常好玩激烈的一天
最快一组果然不出所料 除了泰国本地XRAY车手一马当先 第二到第九基本每轮相差在5S以内 基本接龙发车 接龙收车
小魏那组反而全场让车 更容易作出好成绩
在中国队全体使用战术的情况下 小魏赢得TQ的好成绩 为内地车手们挣了口气 大陆蚊车也不再是水平弱的不值一提
我也成功保住A组 算是一个比较不错的成绩  完成了我自己的目标 使得明天的决赛没有压力
虽说没有压力 但是还是在努力的练车 基本各个项目的A组选手也都留了下来
晚上的时候我跑到12.4的单圈 但是与此同时 泰国的XRAY车手跑出了12.2的单圈 车速快的令人匪夷所思 百思不得其解
犹如弹射
小魏在用了我的747电池后更是刷出了12.1的单圈
两人棋逢对手 主办方主动提出合影。。。 中泰对抗由此拉开序幕
这一晚 因为我的360会有一点在左下角失速 又换回07 350Z 并且忍心对雷SIR喷绘的精美车壳痛下几刀 做了修改
设定也一改再改 几乎到了泰国时间的凌晨3点众人才回了酒店
正式比赛的一天
第一轮 开始的时候虽说我已经没什么压力 但是也很想要一个不错的成绩 非常经常 几乎已经浑身发抖 紧张的难以控制 线路面目全非 开始后 小魏头车带出 连续自己的严重失误很快落到后面 当他会超回来的时候我数次让车然后他失误 我又撞上他 来回几次几乎自相残杀 加上欧洲强的多次严重碰撞 我最终第7收车 这轮的最后一圈 我追前车心切 直路头弯走小了 直接顶住墙 后面的2 3车相继撞到我 泰国车手先过去 小魏后走 最终小魏第3 也算是都受到了我我事故的影响  第一全程快的吓人 让车一次 然后完全没有追击能力
第二轮 这次心态相对平稳 起步后第一弯又是撞成一锅粥 我被欧洲车手连续爆菊 钓到最后一名 开始追 小魏再一次自己发车严重失误 丢掉前两名的位置 全程也无能追击 我在最后一轮过掉两辆车后 主动让车给一个圈速明显快过我的红色430 导致名次下降一位 第6收车 赛后才知道红色430不是套圈车 是在我身后 没能防守非常以后
到了第三轮 心态完全放松 到了8分钟的时候还在第3的位置 听到还剩2分钟的时候 再次心里出了问题 连续失误。。。最终遗憾第6收车
原本以为应该可以稳拿第6 结果其他对手都有一轮相对靠前的排名和我同分的3人也在我前面 遗憾A9
虽说这个成绩对我来说已经十分满足 但是缺有遗憾
前3完全不想  实力有很大的差距 追击无能 防守无力 输的心服口服
但是也许这三轮里少一个失误 我就是A4 或者再来一次 结果可能完全不同 不反2 调整好心理 但是比赛就是比赛 只有一次机会 场上瞬息万变 这次虽带遗憾但也非常开心 明年再来
车的设定
ATM铁头功
ATM的0度新款转向杯
ATM金属顶吧
ATM新款赛刚摇臂
ATM可调弹簧底托
ATM最软拿包弹簧里面的倒数第二个
转向杯上面一PN蓝垫片一KY橘色
转向杯下面一个KY金色一个PN绿色
PN中避震 前面弹簧是XPOWER新款中避震带的红色 后弹簧是比较硬的PN紫色
XPOWER碳纤查查片
单片查查片 ATM最老款的带油槽的粗糙黑色
KY的5000号红色查查油
XPOWER的94MM金属马达座
KY的红色珠茶 XPOWER 53T大齿 XPOWER11T小齿
XPOWER金属电路板红色上盖
8个SP8M4 FET
预赛360车壳 前0后1轮毂 决赛350Z车壳前1后1  都是前ATM10度菠萝胎 后面IMI8度
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各组视频正在上传 稍后更新 图片也不编辑了 大家对着看把@@ 嘿嘿嘿
最后感谢一下小雨的05 350Z车壳 虽然这次没有用上但是非常感激
非常感谢雷鸣为我细心制作的车壳 吸引力很多眼球 又非常好跑
又特别感谢豫南在我玩车这几年以来对我细心不断的帮助 解答
其他的黄SIR等等车手对我的支持帮助就不一一细说了 咱们见面再聊

照片不能上传 说我今天没有空间了 怎么会这样

视频占楼等待编辑。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

LS是一个给力男。。。。。。。

大头V5!!!!!!! 期待下次跟你继续协同作战！！！

还在第一页不？恭喜大头~

恭喜大头！！为什么大家在正式比赛都跑不到自己的最快单圈呢？？

小仲 发表于 12-12-1 02:36
恭喜大头！！为什么大家在正式比赛都跑不到自己的最快单圈呢？？

气候变化。所有个人单圈全部都是在凌晨1点前后刷新。 我的是在当地时间凌晨2点。 北京时间凌晨3点。 因为那个时候的泰国 气温最低。 湿度最小。 抓地力最强。。  预赛跟决赛都压缩在1点到5点前后。 那个时候一般都有雷阵雨 而且气温肯定超30°。 热都快热挂了。 何况车。。

再有就是堵车了。不过到了A组有所缓解。

      首先，恭喜大头和小魏拿到好成绩，你们比赛时，我和黄翔，楠叔，朱色都非常关注，结果显然非常好，你们能有这样的表现，也着实为大陆的同胞争了光。比赛中，经验不足，时间安排协调不合理，赛场运行环境陌生，也许是出现问题的主要元凶，但大家也都是慢慢学习，慢慢成长过来的，没有谁会一开始成为英雄，所以，一些不尽人意的地方，下回就会有所改善，总结后，我们再一起准备一起练习，争取更好的进步空间，玩得开心，跑的认真，我想成绩就会自然而来。

期待下年更进一步