关于电池的问答。

小弟在看杂志的时候发现的，现在发上来给各位都分享下。
码字辛苦啊。。本人学生。还有的内容等有空在发吧。。。


Q：经常从其他玩家口中听到"C值”[这个名词，它所代表的含义是什么呢？C值有事如何计算的呢?/size]
  A：C值具有多重含义。
   ①C值代表电池可以承受的连续放电电流。例如，一款2200mAh/25C电池，那么连续放电电流为55A（2200mAh x 25），为保证安全，该电流必须大于电机的最大工作电流。
   ②C值俗称倍率值，制造商根据航模电机工作电流，在固定电池容量确保飞行时间的前提下，保证电机安全运转而将电池容量大电流放电值提升的一个参数指标。
以2200mAh的电池为例，为保证50A电机安全运作，所需输出电流陪数为50÷（2200÷1000）=22.7 ，故电池放电倍率值需大于23C，常见配置为25C或28C。
   ③确认一款电池的C值是否充足，一般通过大电流放电性能进行检测。
还是以2200mAh-25C-11.1V电池为例，检测方法为将电池满充电后，以25C恒定电流即55A放电至9V，测试数据需同时满足以下两个条件：
               1.放电容量〉2200 x 90%（即1980mAh)
               2.中值电压（可以理解为平均电压）〉3.50 x 3（即10.5V）
   若达不到此标准则可认定C值不足25C；反推C值，可以依次调小放电电流进行检测，当同时满足上述标准后，可用实际电流、2.2 即为实际C值。即便没有专业设备，玩家也可通过更换不同规格电机，根据实际飞行状况来估计电池C值。


Q：如何从电池容量推算出飞行时间？
A：主要影响飞行时间的几个因素：
                                         1.电机的工作电流
                                         2.操控者的飞行习惯
                                         3.电池容量
  上述提到的三个因素中，电池容量和电机规格为定量，唯一的变量就是操控者。不同的玩家由于操作习惯不同，造成电机工作的电流变换频率不一，由不同玩家操控同一款模型并搭配相同的电池，飞行时间也会有明显的差异，以下所介绍的推算时间十一航模飞行中电池输出电流恒定为前提。
                                         飞行时间T、但没min（分钟）
                                         容量C、单位Ah
                                         工作电流I、单位A
                                         以亚拓450航模11.1V-2.2h-25C，电机最大工作电流40A为例，极限飞行时间的计算方法：

                                                                         T=（C÷I） x 60
                                                                         T=（2.2Ah÷20A） x 60min/h
                                                                           =6.6min

Q锂电池内单片电池电压较低（或有问题）怎样处理？
   A电压差0.5V为临界点。
      经过多次使用的电池组，单体电芯之间的电压差会逐渐变大，正常范围内，单体电压差在0.1V~0.5V之间；电压差超过0.5V会缩短电池的使用寿命。
    目前市场上暂时没有专业设备可进行电压差的改善，对于压差不大的电池组，只能通过平衡充电器充电是降低单体电芯之间的压差。


Q有种说法，将充放电能力下降的电池放入冰箱冷冻可改善电池状态，这种方法可行吗？
   A这种方法不可行，没有理论依据，玩家切不可轻易尝试。
      低温只会减低电池的自放电速度，对于电池性能的提升或是恢复没有任何帮助。


Q锂电池出现鼓包但仍可使用，使用时会爆开吗？用什么方法可以放置电池鼓包？如果鼓包应该如何解决呢？   A电池的鼓包问题主要由于过冲,过放以及高温所引起。
      请玩家放心，锂电池出现鼓包问题是不会发生爆炸的。为安全起见，建议大家尽量不使用已经鼓包的电池。如果必须使用，则检测已鼓包电池的单体电压是否正常（放完电后的单体电压在3.3V~3.7V之间且压差不超过0.5V），在充电过程中确认电池组有无过热现象，如果用手接触有灼热感则立刻停止充电。以上两项均正常则该电池可以继续使用。
    电池的鼓包问题主要由于过充或过放以及高温所引起，为防止出现此问题，建议玩家精良选择质量合格，均衡性能良好的充电器。此外，遥控模型的电子调速器保护设置需合理，剩余电量不宜过低，保持在3V~3.2V较为合理。满电或完成长期工作的电池不要放置超过三天，需长期放置的电池电压应保持在3.75V~3.9V之间，储存温度在20度~35度之间。

Q在比赛中充电器会对多个电池组连续充电，与之相伴的经常出现过热问题，如何解决呢？
   A由于电池组在大电流时放电时因自身内阻的关系，会有发热现象产生（一般在50℃左右）。
      故玩家在比赛中对电池组充电前，应等电池的温度恢复至常温后再进行充电，避免快速充电时本就过热的电池再次加温。此外，建议玩家尽量在通风环境下对电池充电。

Q：近些年电动模型得到迅猛发展，大容量电池也相继面试，电池的常规使用方法以及维护技巧是什么？
A：按步骤抓规律 正确实用电池
    ①充电
在0℃～60℃环境下，按照说明书的指示，使用正规充电器进行充电。第一次使用或长期放置后重新使用时，需用0.5C电流对电池进行2到3次充放电，以激活电池，保证电池的最佳状态。玩家需主意，在选购充电器是应购买具有过充电保护功能的产品。
  ②放电
在0℃～40℃环境下，模型装配的电子调速器的低压保护设置不得低于3.0V，以免电池因过放电而受损，需根据电机·电子调速器规格，选择相应C值的电池组，避免因电池功率过低导致航模飞行过程中出现动力不足。
  ③存放
电池完成充电后不能放置过长时间，否则内部化学物质会钝化，将不能承受大电流的放电。长时间搁置的电池建议每七天放电一次，一般来说，单个电池的放电截止电压不能低于2.75V~2.85V，不同厂家数值略有不同。需要长时间放置电池时，建议玩家充电到40%，单节电压大约在3.75V~3.85V之间，保存在18℃~28℃的环境下。此外刚刚使用过发电池，不宜立即进行充电，需静置20~30分钟，待电池组温度恢复至常温后，再进行充电作业。

占楼更新

怕不够。。。

不错                        

这个真的可以

kaogugame 发表于 12-12-10 21:06
这个真的可以

感谢回帖。。第一个回的啊。。

学习一下电池的知识

新手学习， 呵呵