本帖最后由 cctv80155 于 12-12-16 01:13 编辑 首先本人是个纯菜鸟,玩过的车倒还有几个,什么樱花s R31 DRB都拥有过。 但技术方面算是个纯新手,应该是说天赋不够吧,也不够坚持。 所以下面说的话肯定有很多错误,希望高手点出并指导,就不要屌我了。。。我是新手 前天入手了非常小众的GPX。 我对这个车的了解是非常少的。 在网上搜也只搜到之前出的一个银色碳纤版本的,我入的应该是后期改良的。至于改良了什么,目前我只知道有油压架(超多孔)。当然他们忽悠我买的时候,就是打着全球限量XXX套的旗号,哈哈(开玩笑,其实是我自己想买)。 由于以前玩过R31,也有一起玩的车友有R3R。 自己对R31 的结构还是记得很清楚的。 之前看到有朋友讨论GPX,说是R31的最终样式。 我觉得差不多也就这意思吧。我理解的是 SJ御用改装厂风间社出的御用改装形态,哈哈。只是之前一直是在发布OP件,这次出整套车了。 悬挂、转向总成,传动系统,就是R31上那一套。 所以装完车之后给我的感觉也就类似一部R3R,稍觉失望。 不过细节的东西经过比对之后,还是觉得很值的,这部车的很多零件,厂家给足了诚意。 很熟悉的31上的悬挂 风骚的二楼板 首先肤浅的看一下,感觉GPX与R3R的零件配置差别不大。 主要是避震分量非常足(后面慢慢讲)。 原配金属部位的配置都和R3R无区别,无非就是波箱和波箱盖还有马达座金属臂码,还有支撑二楼板那玩意,不知道怎么叫。工子形的。 但区别也都在这些金属件上。每个金属件的螺丝接口处都有凸起,说白了就是安装到底盘上之后感觉像是用垫片垫高了一样。 具体作用不明白,睿总说是为了让底盘可以扭,减少金属件附着在底盘上的面积。睿总还说,风间出这个车,肯定是有他的道理,就像overdose一样,不要光觉得贵,东西到底好不好,谁用谁知道。 这时候来讲避震。 避震标配这个东西,调节长度的,搜了一下值个100多吧。 相当于节约了一个OP件的钱,多少是诚意嘛。 由于装车都是在深夜,没兴趣拍图,不过车之后肯定要拆一次的,到时候在特写。 这批车友周六去J2备战了,车场也没人,所以我今天就不去搞车了。 附上一张车价完成图。 等设备上了差不多了,车子set的差不多了,再来发视频测试。 或者等下想到点什么,再来更新。 |
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