HPI 大F的差速齿轮

我的大F被我玩的有多惨，大家可以翻看我以前发表的帖子，好久没玩了，现在毕业了打算升级一下
  目前发现我的大F易损的地方就是差速齿轮   经常碎  而且修也费劲，我曾经拿着齿轮问锻造师傅，锻造师傅说是粉末合金的，没有我们用的钢材结实，所以现在小弟请教各位前辈们，差速壳里面的两个大齿轮跟四个小伞齿轮的具体参数？我让工人帮我加工几套，我还发现跟传动狗骨啮合的差速大齿有斜型的，有参数的麻烦也告知小弟一下吧。要的是具体参数，什么模数、中心距.......



材料：国家一级钢（买的铁矿自己炼的） 铁路设备专用
设备：车、刨、铣床都有，加工中心有一台但是没有刀库{:soso_e144:}  
          热处理炉
      锻压机


最后谢谢前辈了，小弟会有礼物相送的

1、扫伞齿很多时候原因是销子和接合杯的孔，光升级伞齿不能解决问题；
2、插速的9t/29t也有危险；
所以想差速无恙，4s和控车手法更重要。

可以的话吧差速系统改大些会不会好些？

从没出现过差速齿轮 坏过，伞齿

齿轮的加工成本比较高，量小的话不划算。

你还是研究上2s玩吧楼主。 4s也要扫伞齿。6s更别提了。或者不要空翻。我翻三次扫两次。比你郁闷的。 空翻肯定要扫。 迟早的事情。练练大F的操控。 把大F操控好了其他车都是浮云了     还有就是大F飞破。 帅的很

9t伞齿最好也焕,真心希望楼主做出来。做出来了联系我啊，

技术贴 支持楼主

plpp 发表于 12-12-18 22:02
1、扫伞齿很多时候原因是销子和接合杯的孔，光升级伞齿不能解决问题；
2、插速的9t/29t也有危险；
所以想 ...

这个销子是硬点好呢？还是有点弹性好呢？

卡修 发表于 12-12-18 22:09
可以的话吧差速系统改大些会不会好些？

怎么改？求教