REVO必坏的是差速壳里的X密封圈,各种密封胶套。当然A臂,转向杯,转向及避震推杆也要备着。我的REVO已买了一年多了,至今只撞坏了一根前驱动轴(撞到草坪里喷水的球阀杆上)、撞断一根右前转向推杆(两次高速撞击到路牙子后的结果,轮毂也有裂纹了,胎皮也裂了一缝);当然了,前避震推杆也是多次的撞弯和敲直。还有最好前保险杠的O型座也备着,我的已经变形到保险杠都压着车壳了。变速箱里的齿轮我也备了些,虽然至今没坏,但是里面还是有磨损。我的车不是玩的很勤,才用掉了两桶5升的土那多,最严重的事故是上个星期天被人开到湖里去了,下去的地方水深近两米,等人赶到时车已离岸有两米多远了,还好车子没有马上沉下去,先在周围找长树枝,找了几条长度都不够,才跑到远处钓鱼的人那借了个捞网,等跑回来车又被风吹远了,又跑去借了个长鱼杆,这才终于把车捞上来,车在水中漂了有2、3分多钟,打开车壳一看里面都没有干的地方了,不过电源指示灯居然还亮着,赶紧关掉电源,卸掉电池,再检查引擎进水了没,一拔下空滤管,老天里面居然流出很多水!化油器里面也淹满了水,得,看来引擎得大卸八块了。赶紧回到家,拆下引擎开始分解,同时叫儿子用热吹风机对着车子来回吹……忙了一个多小时引擎的所有部件才清理完。晚饭回来后都九点多了,开始组装引擎,装到最后,那个卡离和铃的E型卡片不知跑到哪去了,这个小东西,我可从没想过备份看来要有段时间玩不了车了。把组装好的引擎放到一边,开始检查车车的其它部分,用手转了下四个驱动轴,发现有根涩涩的,还有“吱吱”的声音,轴承难道锈住了?卸下里面的两个轴承一试,小的还能转动,大的已经死死的了(曾经也想备套进口轴承的,拖了一个模友,可至今也没了消息)。这可怎么办呢?既然已经修死了,干脆拆开看看。找了根针,挑开兰色的胶套一看,果然里面已是“锈”色一片。算了,来个彻底分解吧,看有没的救,挑开固定钢珠的弹片,把钢珠使劲拨到一边,分开内外轴套,用餐巾纸把能搽掉的铁锈搽干净,然后把钢珠粘上黄油,一个挨一个的排在外轴套内,再放入内轴套压在上面,再用针把钢珠一个一个地均匀分开,最后压入固定钢珠的弹片,用手转了转,刚开始还有点涩,但转几下之后就顺畅了。OK!看样子可以凑和用了,不过还是得买套新的换上(不知有没有哪位模友肯帮忙弄到便宜点的进口高速轴承?)。第二天才发现其余的三个驱动轴上的大轴承也都锈住了,就又忙活了一个晚上。星期二晚上,把车彻底拆散了,把大件都搽试了一遍。昨天晚上把三个舵机分解检修,只有一个没进水。今天晚上打算分解变速箱,明天晚上检查前后差速器……:L:L这个星期的晚上看来就这样打发了 |
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