【【从GT3B换MT4了，说点自己的体会】】

快放假了，得把GT3B还给家里的FW06，一直想换。
前几天在友爱的173群里各位高手的指导下，参考小睿写的滚动中心以及调车的帖子，重新调了车架，整个车转向的指向性变得很强，使我突然感受到了GT3B操纵车的过程中发挥很不稳定。于是突然有了换控的冲动。
运气不错，昨天买了控，今天给力的顺丰就送到了，赶紧拆箱试。

买的控包做工还不错，小套筒扳手的都能放

4节五号电池，比GT3B少一半

这些测温测转速的东西还在研究怎么用

像以前我写过的一个关于对比顶X与风间的R31改件的帖子一样写这个帖子，目的在于对比。

大家的观点都是GT3B的虚位与延迟严重，MT4在这方面很有优势，MT4的性价比适合直接入手。我就顺着这个观点给大家做对比
使用MT4后，倒车时突然启动的冲击问题消失。说明了精度上的差别。打小转向和小幅度给油时，MT4从控制零点开始的过渡很平滑，很稳定。

那么为什么我坚持了这么长时间不换GT3B：
刚入漂时，直接借用了油车的遥控。后来的阶段没有感到GT3B不顺手，所以认为没必要急于盲目投资。在这个时候，我的手法、技术、车架的调教使得我自己还感受不到GT3B的虚位。

现在为什么要换呢？因为车的调校偏向极端，使得转向的指向性很强，这时候对车轮角度及油门的变化变得敏感，GT3B的不稳定被我感受到了，所以我要换。

这里就是一个很关键的点，MT4的优势在车辆调校偏向极端，对转向精度需求很大很大的时候才体现了出来。换句话说，精度的缺点可以用车辆调校弥补，精度的优势也同样可能被车辆调校掩盖。

如果你的车调校成转向很模糊，在弯中甚至可以通过间断式的控制来修正方向的话，你大可不必用精度高的控，GT3B足矣。



我不是高手，我不盲目崇拜高手，我崇拜写技术帖并且写得正确对新人有帮助的高手，我崇拜经常发作业帖把自己的研究成果分享的高手。最近发的帖子曾经被喷过，说我用镍氢电池、用GT3B糟蹋车。那么我想问：如果你的车调校得一塌糊涂，转向模糊、过甩严重，那么你算不算糟蹋电池糟蹋控呢？（请勿对号入座，我已经记不清喷我的人是谁，只是就事论事）。如果你和我一样，用过GT3B，用过好控，你深切的感受到了那种差别，那喷我我心甘情愿。如果你是个连车都没装好仅仅会复制被人说的话就来喷人的话，那我看不起你。

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数码舵机开启ST SHR 有惊喜··········

顶一下，循序渐进才能深切感受到不同。我用EX1 KIY搭配基本全OP的R3R还是感觉加油和倒车一窜一窜的，调车更别说了，慢慢来吧，漂移里面的东西很值得研究。

操控精度是一环扣一环的~~~遥控处于你的脑部信息传递到轮子之间的其中一环~~中间很多环节是互不相干的~~~所以车子的精度是车子的精度~~遥控的精度是遥控的精度~~~每样的精度下降影响的是信息传递的精度~~但是他们之间是互不干预的~

不知道楼主被谁喷了……
MT4精度比GT3B好多了毫无疑问，一分钱一分货，操控细腻不少
但是最主要的因素还是比GT3B省电多了。。。

莫哀 发表于 12-12-20 17:28
操控精度是一环扣一环的~~~遥控处于你的脑部信息传递到轮子之间的其中一环~~中间很多环节是互不相干的~~~所 ...

但是车架如果调校成比较模糊的样子，转向很多的改变就被车架滤掉了的感觉……和手法还是有关系。比如有些车的调校转向偶尔抽筋一下的影响都不是很大……

未了NERV 发表于 12-12-20 17:44
不知道楼主被谁喷了……
MT4精度比GT3B好多了毫无疑问，一分钱一分货，操控细腻不少
但是最主要的因素还是 ...

MT4确实是好货不解释！我就是觉得应该有自己的对比体会再给别人建议比较好

liboyi305 发表于 12-12-20 17:56
但是车架如果调校成比较模糊的样子，转向很多的改变就被车架滤掉了的感觉……和手法还是有关系。比如有些 ...

这种状况可以比喻为“任何数乘以0都等于0”~~~

元芳 发表于 12-12-20 17:17
数码舵机开启ST SHR 有惊喜··········

  很想知道什么惊喜