时间过得好快 2012年就那么安然无事的过去了 。。。。。13年新的开始 新的折腾 回想走最先的第一部漂移车PRO-D 到 R31 到 D-MAX 到 JXR 到 ZEON 到 DRB 一路走来 真的感想颇多 。。。。。。。轴车到皮带再到轴车到皮带到轴车再到皮带。。。。。。。其实现在很多人问 漂移 轴车好 还是皮带好 真的很难回答 我的感觉轴车就是4缸带涡轮的发动机比较爆但是线性差一点 皮带就是V8自然吸气发动机 没有那么暴 但是输出线性 所以各有所需吧 别纠结皮带和轴车 习惯了 什么车都开的好这样 下面这台车 卡扎马的 GPX 其实就是改装厂的31 为什么选它 第一 它是皮带车 J2回来后 我需要一只可以装前差数的车 还必须是前面是牙差的那种 所以只能是皮带 第二 我需要一只改反比方便的车 看看YOKOMO的吧 每换一种反比 必须买套件 坑爹啊 换一次 就是300块 伤不起 第三 我需要一只孔位相对多一点的车 玩车马上3年了 我要开始学习每个设置的变化 我了解 31是目前皮带里面孔位最多的车 第四 蓝色 红色都烂大街了 我需要独特一点的颜色来装B 所以我选GP-X R 第五 最近晒新车的好多 所以不甘落后 废话好多 结束 直接看图说话。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 谢谢 阿达给我包的车 很细心 不过有一点不明白 车里的配置的确是GPX-R的配置 但是盒子上却是BK 不解 看见2楼板 我明白他为什么起个GPX的名字了 没见过那么厚的 但是地盘就稍微薄了点 另配的31用齿差 右边那个是之前DRB用的 YOKOMO的要比SJ的外观细节上要好一点 SJ 经典的CVD 保守的50度 但是绝对够用 可调避震帽 这个是KAZAMA自己的零件 有了这个调避震长度很方便 WORKS 的避震 目前最顶级 31D就有配到 SJ真的很实在 没钱人 是这样当做避震钳的 TRF的蓝色 O圈 X圈 装上这个 避震顺滑度又UP不少 真空罐 以后不要再误导新手是吸奶器了 我有碰到群里真有新手把老婆的吸奶器拿出来叫我教她怎么用。。。。 淫荡的 没什么好说的 档次有没 受雄哥指点 后臂吗加高3MM 这里谢谢雄哥 教我不少东西 这个是另买的 。。。。。 一个金属转向要快400块。。。。 到处都散发着淫荡。。。。。。 波箱全部上车 2楼版真的有战舰的感觉 这个。。。又是另买的。。。和R3R一样该没有的还是要自己后配。。。。。 车上最装逼的地方 这好比奔驰后面贴个AMG一样的道理 我这是改装厂车。。。。 装好了 大尾巴 时隔一年依然那么喜欢 好多洞洞 我就喜欢洞多 大齿座 舍不得换 缓缓再说吧 END ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ 努力学些新手法 熟练了上追杀视频 谢谢分享 飞鸟 2013 元月 |
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