问个弱智问题！关于避震

原帖由 SELEMENT 于 2006-4-20 13:52 发表
我最近发现了个问题，真正好的越野车好象没有绞牙式避震器，这是为什么呢？

因为越野车大部分时间在凹凸地跑，容易震松绞牙上的縲母，令避震设定改变了。

哦！:em37:
什么叫"真正好的越野车"！:em19:
有牙纹的油压，在调整上较方便，车子一停下就可调，没有的话，減墊圈就方便，加！只有拿回修理区，或袋多些墊圈在身。"通常也小这样急性子调"
至於调盘"螺母"走位：有牙纹的调盘，內有防滑胶圈，不容易自动走位。而且用墊圈的也有机会甩出。
不过有一问题：有牙纹的，很易給沙附着牙纹，这样子一调螺母的话，很易滑牙和卡实不能凋。

其实各有各的好处...关键个人的喜好！！！咬牙的确非常方便！！！！！:victory:

在越野车上绞牙式避震器，不及插片式调教快捷及安全，而插片式左右避震也同时一定调教均衡，绞牙式会有机会被沙石打花縲纹卡缧母。

各有利弊。

      绞牙避震器的调整相对细腻，但是调整不方便，而且慢。加垫的避震器调整很快，但是相对不如绞牙的细腻。不过垫片是精确到1mm的，也是比较细腻的。

      那么结合车辆来说呢，越野车的场地尘土很大，泥很多，用绞牙避震器很容易螺纹就被堵住，而且越野的避震器要经常的接受冲击（注意，我说的是“冲击”）所以螺母很容易滑回去。如果要避免螺母自己动，那就要在螺母上加防松的东西，而要想防松的东西确实发挥作用，在越野车的避震器上，这就需要好大的阻力！大到你用手拧时想杀了避震器：）所以，在越野车上，几乎都是用加垫片的避震器。

      而房车的场地很干净（相对的哦），而且房车的避震器几乎不会受到“冲击”，而且房车对车辆的调整，要求非常细腻，所以绞牙避震器正好适合了房车的要求。所以，在房车上，现在可以说所有的避震器都是绞牙式了。

      当然，例外是会有的，比如在很低端的房车上，有可能使用垫片式避震器，而在有些越野车上，为了迎合消费者的心理，会出现绞牙式避震器。其实，我们选择是用绞牙式避震器还是加垫式避震器，唯一的选择标准就是自己和车辆的需要。外观不是动模主要考虑的方面。

      还是那句话：车是用来跑的，不是用来看的！！！！

还是那句话：车是用来跑的，不是用来看的！！！！

很多人不这么认为哦。。。大多数升级件都是很好看的，但很多只会增加车子的重量。但是就是好看呀

原帖由 demon 于 2006-4-21 17:34 发表
还是那句话：车是用来跑的，不是用来看的！！！！

很多人不这么认为哦。。。大多数升级件都是很好看的，但很多只会增加车子的重量。但是就是好看呀

哈哈哈哈，确实是这么回事，这个就是营销的问题了，不是技术问题了:lol
人家真正的车手，比赛用的车，跟我们的发烧友的车绝对是不一样嘀:em40::em40: