EXO后轮轴承易坏的根本原因及解决方法（附图）

       近日很多TX反应EXO后轮轴承易损坏，我的exo的后轮轴承也坏了，开始认为就是轴承本身的质量问题，当我把前后轮所有的轴承都拆下后，用手指滑动轴承，发现后轮的两大两小共四个轴承都不很平滑，存在不同程度的损坏，而前轮的四个轴承都很滑，没有损坏，再加上坛子里很多TX都反应过后轮轴承有问题，所以我觉得很有可能不是轴承质量的问题，而是是其他问题导致后轮轴承损坏的。  
       我把前轮的狗骨杯及未损坏的轴承安装到后轮上，未连接狗骨，用手转动轮胎，有明显的阻力，不到3秒钟的时间后轮胎就停转了，而转动前轮胎时无任何阻力，前轮胎（也未连接狗骨）转动时间超过后轮胎一倍多，经过仔细观察，发现前后C座的两个轴承安装的间距是不同的，后轮的接合器与狗骨杯之间的间距似乎大于前轮，导致安装完轮胎后后轮的接合器与狗骨杯给两个大小轴承的压力很大，导致轴承转动不畅。   
       由于当时没有新轴承可以更换，TB也都不发货了，所以第二天去五金城买了两套轴承（如图），分别是5*10*4（5元）及10*15*4（10元），店家号称是上海产的军标的轴承，质量上乘，铁盖的，共花30元，回家换上后，后轮在未连接狗骨的情况下转动仍然不顺畅，这更加断定我之前的推测。
       现在需要解决的是后轮的接合器与狗骨杯之间的间距的问题，要缩小这个间距 才能降低后轮的接合器与狗骨杯给两个大小轴承的压力。经过一翻观察与考虑，决定磨掉接合器突出的部分，如果磨废了大不了再换两个接合器。
       打磨用的120号砂纸，经过几次的打磨与尝试，效果越来越好，最终在快要磨平的时候（如图，左边是未磨过的，右边是磨过的）后轮转动的顺滑度终于达到了前轮的水平，即用手扒拉一下轮胎后可转动很长的时间，快要停止时还能反转，证明此问题已解决。      
       结论：EXO后轮轴承易损坏的根本原因是后C座的设计误差导致的，后轮的接合器与狗骨杯之间的间距过大导致轴承受到的压力过大，从而高速运转时轴承极易损坏，轴承本身并无质量问题，即使换再好的轴承也不能解决。
       以上只是我的一家之言，欢迎大家一起讨论与拍砖。

LZ分析的很对

我的结合也是磨过以后感觉好点的，而且我用的是金属后C应该就是设计问题。也是装上后就感觉不顺了 爆了两个了。还好手头上这个比较多

我说我的exo怎么那么顺滑，因为我用的不是原厂接合器………………

松点螺丝就完了

林四海 发表于 13-2-5 23:29
松点螺丝就完了

这个方法我试过，并不可行，松一点不起作用，松多了轮毂与结合器固定不牢靠。

学习了！！！！！这个不错。我记录下来了。

LZ我的EXO塑胶后轮座没有你说的这种虚位。。。看来这个是你买的那个OP件的问题