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sxbs 论坛元老 发消息
发表于 06-4-25 12:52:58 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
第一条未免太复杂,而且铺设时间花费比较久,同样的聚会我觉得还是第二条适合些
诺亚 超级元老 发消息
发表于 06-4-25 13:16:01 |显示全部楼层 来自: 中国广东
根据大家的意见,看来是设计简单些比较好。

不过那个双坡非常BT,坡面很不规则,非常容易失事,所以我又设计了一个简单Layout,把双坡的影响降低了一些。

需要200米分隔线

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-4-25 13:29 编辑 ]
诺亚 超级元老 发消息
发表于 06-4-25 13:33:24 |显示全部楼层 来自: 中国广东
再来一个小更改,修正了太多的S弯角。

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-4-25 15:55 编辑 ]
龙少 超级元老 发消息
发表于 06-4-25 16:23:07 |显示全部楼层 来自: 中国四川资阳

嘿嘿!

这下比较好拉!!!!期待5.1
dunwee 超级元老 发消息
发表于 06-4-25 16:35:16 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
那个恐怖的跳沟台,视线一直是问题。。。。。。
不过很喜欢DRIVER STAND前的搓衣板路,感觉很棒,^_^
abczhangyong 超级 Fans 发消息
发表于 06-4-25 16:38:37 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
嗯,简单的好些,车子的速度容易上来,适合我这种粗人。呵呵
诺亚 超级元老 发消息
发表于 06-4-25 17:48:59 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
原帖由 abczhangyong 于 2006-4-25 16:38 发表
嗯,简单的好些,车子的速度容易上来,适合我这种粗人。呵呵


你认为简单的是哪个图啊?说说看。
lz1119 论坛元老 发消息
发表于 06-4-25 19:48:43 |显示全部楼层 来自: 中国四川眉山
觉得第4个好些,但双坡那里不会有事嘛~~~
诺亚 超级元老 发消息
发表于 06-4-25 20:15:20 |显示全部楼层 来自: 中国四川成都
第4个赛道的设计初衷就是用赛道减慢进入双坡的速度,进而提高通过通过这个BT双坡的成功率。
发表于 06-4-25 21:55:21 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
看看这个!
如果土坡方面是现成有,考虑两个的距离,同时考虑视线角度"起跳易些",双台在前进方向跳,之后转右跳大台"全在操控台前,因站两边也易看请"!
行车方向"由其当需加油,自己控自己加,而油缸在车左面,向右的话,停车时油缸向自己,一脚踏车头,一手加油,而向左行,入油停车,油缸向外很难加!"
同时加些斜线作练方向,全部线作横直90度角,对线位较易拿准,左右边差不多,可练双向!
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