我也拿MS-01D玩玩FR！新增视频一段！

本来去年入手的MS-01D，OP了大概90%，底座和后直轴没OP，其他都OP了！先不说这个！直接入主题！

看到论坛的高手玩FR，我也手痒，买了个KDS 820回来，结果发现和MT-4不兼容，我昏！果断入手GWS PG-03。对了，这下舒服了！呵呵！

我其实也就是简单的拆除了原车的前传动皮带，头单，CVD，加了一个陀螺仪！玩玩嘛，我又不搞的专业比赛，想怎么玩就怎么玩！

一切就绪以后真的发现以前四驱反胎漂移的经验完全不可用了。这个FR啊，加了陀螺仪飘起来都不错了，我技术和天份都算很普通很普通那种，反正我是用了两天的时间，才可以基本绕桩了，哎呀呀，太难了！到现在怎么翻身都不会，简直就是像新人重新上手一样，不过也好，反正以前技术也不怎么样，呵呵！我倒是感觉FR更好玩，决定了，一直玩下去呗！{:soso_e113:}

玩了两天，个人感觉到了几点经验，同大家分享下，也同时让高手们指点指点我错误的地方：

第一，避震的调教，FR本来前轮没动力，自然抓地力就好，所以我感觉应该是让前轮的抓地力尽量的小，后轮的抓地力尽量的大，车架才好向前走嘛。本来FR飘起来以后速度就比四驱慢很多，不这样调教，速度更慢，而且更难飘！
我目前的调整是前立后趴，前硬后软，

第二：阿克曼，我感觉是趋近于零是最好的！能飘大圈，小圈，阿克曼大了能飘小圈而不能飘大圈哟！四驱有点阿克曼倒是能帮助转向！

第三：纵倾角，MS-01D最大是14度，我没测过，说明书上是那么写的，我目前调到最大了，但是我感觉还要大点更好！比如20或更多，感觉看起来轮胎都趴下去那种，呵呵……不仅仅是好看哟，很有助于车身的姿态！

第四：转向角度，尽量的大！MS-01D原厂的CVD是多少忘记了，感觉也不太小，至少有50度吧，感觉还行了！大的转向确实才能帮助FR的漂移，怎么说好呢！比如绕桩，目前我也就只会绕桩了，只要飘起来了，就是自动大约是40度的反胎转向吧，这个时候需要转向修正的话，如果转向不够，则完全可能修正不了！

好了，我也就知道那么多了，还请高手指点其中的错误，大家共同学习嘛！谢谢！


头单没有了哟！

转向最大了，再大就磨避震了！

换个角度！

CVD被拆了，哈哈！转向完全不受限制了嘛！不错，不错！

这边也来换个角度看看！

来张正面的效果！


****************我是分割线**********************

应要求增加视频一段。可以明显的看到反胎，基本上飘起来了不用打方向，自动就是反胎了，而且量不小哟！噢，小小的邪恶一下！在这个反胎的基础上，打左可以绕更小的圈，打右可以绕更大的圈！呵呵……这下明白为什么需要超级大转向了吧！

视频最后是演示的陀螺仪效果！

如果能有视频就更好了···········

顶一个！自古成果皆尝试！

{:soso_e179:}全民FR，快快普及

爱吃螃蟹的爷们啊，哈哈

那mr02 mr03也可以飘啊......

求视频````````````````。。。。FR 我也喜欢

顶一个，顶啊顶，字数你妹。。

:em07::em07::em07::em07::em07:

上视频了哟！大家别光顾着看嘛！给说说，好在哪里？哪些地方还需要调整的，才好共同进步嘛！高手们给指点指点咯！


另外我还玩的东东，大家喜欢也可以交流交流啊！