求救！MTA4

我的新车按原厂油针主2。5 副6。5，台速要打开到3MM左右才能启动，是很富油状态，一车油几分钟就玩完，磨了快2升油，应该可以调发动机了！按正规调台速风门应该在1-0。5MM才正常，但这样调启动不了，
试过把主副油针都调过还是很难点火， 请问高人指点下，油副油针应如何调，我用土那多16%，

高手在哪！仙人指点下！

不用调这么大吧,记得我的MTA4原装机器调到主2又4分3圈,副4.5圈,怠速油针顶开风口1MM多点点反正不到1.5,这是磨好后的,着车时刚磨好时着车的确不容易,基本上要用电启,着过车之后一般都是拉两三下就着了,引擎玩过两三升油后用控的微调开大一点油门一拉就着,等引擎有了温度后再把微调收回正常位就是了,刚磨好的S28的确拉到手痛,呵呵,还是搞个电启吧;P;P;P我也是新人这只是我搞MTA4的经历,不知能不能帮上你,帮不上忙别拿砖拍我:lol:lol

原帖由 nanao 于 2006-5-1 23:48 发表
不用调这么大吧,记得我的MTA4原装机器调到主2又4分3圈,副4.5圈,怠速油针顶开风口1MM多点点反正不到1.5,这是磨好后的,着车时刚磨好时着车的确不容易,基本上要用电启,着过车之后一般都是拉两三下就着了,引擎玩过两三 ...

多谢大虾！能回复我已经是万分感谢了！
请问大家调好后的油针值是多少？

呵呵！！！兄弟！发动机的油针的调整是没具体数据的哦！
照我看来你先把你的发动机拆下来，去掉火头用手转飞轮，感觉活塞和汽缸是否顺畅，如果是瑟瑟的，说明没磨合出，雷虎的28发动机我帮朋友磨过，很费时间的。
要是以上步骤你通过了的话，你可以通过调整副油针来提高待速[顺时针锁进]
然后放待速螺丝，降低待速。

原帖由 nanao 于 2006-5-1 23:48 发表
不用调这么大吧,记得我的MTA4原装机器调到主2又4分3圈,副4.5圈,怠速油针顶开风口1MM多点点反正不到1.5,这是磨好后的,着车时刚磨好时着车的确不容易,基本上要用电启,着过车之后一般都是拉两三下就着了,引擎玩过两三 ...

还有一颗发动机到手后不是马上就启动的！一般是清洗发动机内部，关键是要重新做个汽缸的定位。就是把散热头拆下来，以对角锁的方式重新锁定！
如果缸头，汽缸，活塞在一个直线的话，很好启动的！相对磨合的时间也会缩短！

我的也是ＭＴＡ４说实话Ｓ２８磨车时间挺长的．．．．．．主要的感绝我的也费油