请教离合器甩块问题

都说买来后要在前端修掉部分。不知各位是怎么弄的，最好给个图看看明白。

兄弟！！削离合器甩块只不过是为了延迟离合器结合的时间[大多用在金属甩块上的]，不单单一定要削离合器甩块的，用更粗的离合器弹簧也是一样的！一般1/8的车子要是改甩块的话，为了不减少摩擦面，都是在甩块上打洞的。

[ 本帖最后由 小爱 于 2006-5-11 15:10 编辑 ]

但是据说切掉稍许可以减少起步时间啊。

原帖由 amuro1980 于 2006-5-11 15:12 发表
但是据说切掉稍许可以减少起步时间啊。

应该说是增加起步的动力！

我想我明白了，延长接触时间意味着获得更高的结合时的引擎转速而达到起步猛的目的。

原帖由 amuro1980 于 2006-5-11 15:27 发表
我想我明白了，延长接触时间意味着获得更高的结合时的引擎转速而达到起步猛的目的。

对！！但你在想想，当最大的起步动力是达到了，但是由于离合器给你切削掉了点，摩擦面是不是小了呀，会导致离合器打滑哦！所以你一定要改的话，建议你还是在离合器甩块上打洞！

呵呵，或是装上强度更大的弹簧。

原帖由 amuro1980 于 2006-5-11 16:02 发表
呵呵，或是装上强度更大的弹簧。

打孔的话只是针对金属甩块，胶的是不用的，换弹簧就可以了

想要讓離合器咬合的時間延後，讓引擎轉速高一點再咬合....增加瞬間加速的力道！
可以考慮甩塊偷輕，或是增加彈簧的硬度！
甩塊偷輕，除了改用輕量化的鋁製品、也有輕量化的膠製品！！
一般的膠製甩塊也有人偷輕，也是沒問題！
有人在甩塊上挖洞，也有人削去甩塊內邊靠近SG軸的地方....但是比較少人削去咬合面那邊啦！！

只是我不知道，減輕甩塊重量和增加彈簧硬度，差別在那邊？？
:em03:

減輕甩塊重量和增加彈簧硬度，差別在那邊？？l
我想效果是一样的吧！
只是可能整体的重量有差别吧！不过也不会超过1克的哦！