关于头置车问题

我是伟哥 发表于 13-4-4 16:08
人家也说我的不差啊CS，可是相比于G31、MAX啊那些车就差太远了

还是没调好，或者在练习一下手法

老婆要吃肉 发表于 13-4-4 16:38
其实你可以发个视频让大伙瞧瞧，这样光用文字来表达很模糊

我现在问的是问题，不是说我的车有问题

落花流水 发表于 13-4-4 16:51
还是没调好，或者在练习一下手法

那应该如何调？？

我是伟哥 发表于 13-4-4 17:01
那应该如何调？？

去找一下小睿的调车帖子

落花流水 发表于 13-4-4 17:03
去找一下小睿的调车帖子

能给个地址吗？

我来总结一下LZ的问题
1、头置车反胎比越大翻身越快？
2、据说xxxxxxxxx
3、据说xxxxxxxxx
4、据说xxxxxxxxx
5、据说xxxxxxxxx
6、据说xxxxxxxxx

回答如下
1、任何车反胎比越大，姿态越容易大，姿态越大翻身越慢，正胎车弄个spin的姿态翻身也慢

2-6 、调教是为了自己舒服能如意控制车，不是为了取悦别人或者符合某公式


ps. 另外扫一下盲，避震油不是用来撑住车的，是用来拉住弹簧改变弹簧压缩伸张的速度的；还有车高不是用下止点调的， 是用避震预压环调的。弹簧硬度不是用预压环调的 ，是要换弹簧的。

我的都成后驱了

凑合着练吧。把车子弄来弄去，最后没技术，根本发现不了问题所在。就像以前学开真车一样，开过烂车，好车就很好上手了。。。。。。没有操控不了的车，只有不懂操控的人。

楼上和楼上上都很有道理，套仔你慢慢连技术，滚动中心的原理其实很有用，很实用。不过，一般反应快嘅前置或者中前置车，避震一般都系前慢后快，先后相差唔好太远，呢个就叫做配合

看那个开始的RC原理扫盲贴，中英文对战的那个，讲的特别详细。楼主可以耐心看完，立刻就有点小懂怎么调节了。