先说说配置: 车架:MST XXXD PRO 反胎:原车1.32反胎比 动力:好赢有感90A 10.5T 电池:HEI 7.4V 2S1P 4600mAh 30C硬壳 舵机:1251 避震避震油:原车避震,前后30号避震油 轮胎及轮毂:+5金属轮毂,原车硬胎皮 场地:广场瓷砖地(我认为这个和胎皮的选择很关键) 感受: 车架给我感觉很精致,当然没玩过YOKOMO。前后上下A臂确实少许让人有点担心碰撞问题。 以前玩过正胎,感觉和1.32的反胎真没什么太大区别。买车前看图是后置电机,装车后是前置电机。 我用电子称大概看了下重量,左右很平均,前轮比后轮重一点。因为用的原装硬胎,在瓷砖地上非常滑,很难控制,几乎没有什么抓地力。右转甩尾比左转甩尾来的更猛,更加不好控制。 问题: 1 避震软硬对车起到什么作用? 2 瓷砖地胎皮的选择,硬,中,软? 3 右转甩尾比左转甩尾更厉害是否是轴效应原因? 简单说就是觉得车子太滑尾巴太甩,求解决! 我们没有高手指点,也没有实体店买配件,玩起来很有困难,遇到问题就在车架和个人技术上纠结,不知道是哪方面造成的,所以一定请大神们多多帮忙,如果有必要请求斑竹指条明路找个师傅当我们这个地区的技术指导,带领我们四川泸州的漂移兄弟们走向正道!我已组织者的名义请求。 |
1 避震软硬对车起到什么作用? 避震是车与地面的缓冲,不同的软硬,缓冲的力度,速度,量,都不一样。漂移就是量的一种转移,调车就是调四个轮子的各种量。所以避震是最重要的。 2 瓷砖地胎皮的选择,硬,中,软? 胎的选择是看地面的,滑地就用抓胎(软),抓地就用滑胎。 3 右转甩尾比左转甩尾更厉害是否是轴效应原因? 可能左右不是很平衡,调校出现偏差。并非轴效应。另外,不建议用特别大的电池,重,车身反应会慢一些(稍微慢的可以理解为稳,但是灵活度大打折扣),尤其在滑地。 |
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