关于8x8通桥结构的问题

山寨小王 发表于 13-5-28 23:05
B图好些。不过可以的话把两组直齿轮换成螺旋齿，可以减轻点压力，这比例的桥差盘齿是不可能用螺旋的了

螺旋齿就是蜗轮吧？ 好处是啥啊？

目前国内都是A类的

情迷狮子 发表于 13-5-31 12:06
目前国内都是A类的

的确是，我看很多人都是用Alial的两个桥拆开以后对称拼起来的。我想找一个B图那种桥而且能锁差速的。不知道国内有没有啊?

ichmagmx 发表于 13-5-31 04:55
螺旋齿就是蜗轮吧？ 好处是啥啊？

螺旋齿和涡轮有区别滴
1、增大接触比，也就是增加了重迭系数，减轻了冲击，使传动稳，降低了噪音。
   
    2、负荷比压降低，磨损较均匀，相应增大了齿轮的负载能力，使用寿命长。
   
    3、可以实行大的传动比，小轮的齿数可以少至5齿。
   
    4、可以进行齿面的研磨，以降低噪音，改善接触区和提高齿面光洁度。如进行磨齿精度可达到5级
      度娘上解释的。自己度娘上去看吧。
   

ichmagmx 发表于 13-5-28 22:56
是有好多这样的桥，但是都看不到内部结构，感觉没几个是B图那个类型的。。。

照这结构。应该没有B图那么完美。中桥加多两分动吧。模型没办法。除非自己改桥壳。但是没CNC没招

山寨小王 发表于 13-5-31 23:13
螺旋齿和涡轮有区别滴
1、增大接触比，也就是增加了重迭系数，减轻了冲击，使传动稳，降低了噪音。
    ...

没啥技术。就是没床没处使力。折磨人啊