油车倒档。。。。。。。。。路过的瞟一眼吧

单向轴承解决一切问题

电机轴上连单向轴承再与离合相连，后退由电机控制。前进由于有单向轴承，不会使电机转动

思路越来越清晰了，电机 3通道 单向轴承  还需要车床 刨床 铣齿机 坐等成品出现了

就来个火花干扰，你也难对付就算加电机，多大。380？540？看重量，车也重了，电源拿接收电？抢电都抢光了，没发玩

王聪wc 发表于 13-8-12 11:14
千千万的兄弟姐妹们都看你了。

模型为啥不搞个v2发动机，或者对置，那个平衡性多好。序列变速我设想过，也不难，多设两个变档甩块，把那个罗姆拧不同程度松紧就会在不同时间甩出，实现多档。做起来蛮麻烦的

AWCCC 发表于 13-8-13 14:57
就来个火花干扰，你也难对付就算加电机，多大。380？540？看重量，车也重了，电源拿接收电？抢电都抢光了， ...

车再加装个交流发电机。哈哈

先不说倒档技术上的问题，十车的油房太小，没空间装倒档模块啊~~~感觉即使实现了也会很突兀，车子看起来会很丑，加重车重，加大发动机负担~~

我的想法是这样，勿喷：用第三通道，接舵机，在电机与大齿间用舵机拽拉一个齿轮控制离合，并且用自制装置当舵机触发时，一并触发有刷马达的运作。当第三通道触发打开时，齿轮被舵机拽拉，同时有刷电机运转，用小电压和电流的独立电池供电，缓慢倒车，这样的话，就比较完美。前提是车子触碰到东西后，想倒车时，发动机必须在怠速状态，即离合杯没有在运转，否则有刷被发动机逆转可不是闹着玩的。保证烧电机，甚至发生别的事故。所以我觉得必须在车辆完全停下，即在空档，才触发第三通道。还有，独立电池必须低电压低电流，慢慢倒车，不然根本没时间考虑转向，你要知道，电机的力量也是不容小视的。         还有一个奇葩思想，就是在后狗骨上做文章，同上，需要在怠速空档时进行，在后两根狗骨上做文章，都锯一条圆凹槽，就是刚刚好能用橡皮筋传动的凹槽，橡皮筋另一头接有刷马达，在怠速时，第三通道用舵机拽拉一个自制开关，这样能防止电流过大，就等于一个继电器装置，有刷电机运转，同样，独立电池也要低电压低电流，慢慢倒车，这样的话，即使在惯性作用下，车子向前滑行，挂倒档也不怕，用橡皮筋打滑来用作缓冲，问题也不大，不过摩擦高温也是会熔断皮筋，这是很危险的，所以以上所说方法都最好在怠速，独立电池低电压低电流。呵呵，纯手打字，大家如果看好的话，就跟帖帮我顶一下，高手如果觉得不妥欢迎指出，如果傻。。B。。没事找事的还是别乱喷。我码字不容易。。各位想一起交流就加我QQ交流吧。企鹅653834957

倒档，我觉得还是继续结构加舵机控制