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迷你车 平路还是越野? 迷你车比其其他比例的模型来说，有一明显的优势，就是容易找到场地，而且多数可在室内容纳，几乎不受天气影响。有相当一部分玩家购买迷你车就是打算在家里玩的，即便在家里，我们仍能选择是玩平路车还是越野车。在客厅摆几支竹竿（或类似的物品），或放几个路碟，组成简单的赛道，就能充分享受平路车竞速的乐趣，而相似地，在地上丢几本厚书，甚至在床铺上把被子弄成各种起伏，则可以来场狂野的“场地越野”。是选择平路还是越野，就看个人兴趣大方向所在了。 平路车  图： Kyosho MR01 1/28平路车 迷你平路车，从轮胎到悬挂、从底盘到马达……都具有各种细致的调整手段，来使车子达到最适合场地和操纵者的最优性能，与其他较大比例模型乃至真车都相当接近，可谓麻雀虽小五脏俱全。在模型事业较发达的地区，都拥有正规的的迷你平路车赛道，FANS们都能在这里找到真正RC模型的感觉。因此迷你平路车更趋向于竞赛的乐趣。并且迷你平路车产品的领导厂家——日本京商（风靡全球的Mini-z系列正是由京商出品）还定期举行世界级的迷你平路车比赛。 与世界级好手同场竞技，在各种难度的赛道上极速飞驰，尤使人热血沸腾，让小小的迷你车带来更大的吸引力。  图：Kyosho杯世界赛 此外，由于迷你车比例小、速度快（比如大直道一般一两秒种就跑完了；从一个弯到下一个弯，有时仅需几分之一秒），因此需要人的反应比操纵其他较大比例模型来得更快。不少世界级的电房选手，如日本在各种RC模型大赛夺冠无数的选手、有“车神”之称的广坂正美，在平时都会用迷你平路车来练习.  图: 多届世界冠军广坂正美十多年来也坚持不断的用1/24的ABC DTM来练习 越野车 迷你越野车则带来另一翻乐趣，看着精致的小车在崎岖的路面上“翻山越岭”，所向披靡的样子，让人惊讶的攀爬能力，仿佛真车般的动态，确实分外有满足感。因此迷你越野车趋向于强调越野能力，悬挂系统能大幅度动作以使四轮保持最大的抓地，而车子的爬坡能力也比迷你平路车强大得多。  图: Kyosho 1/28 MiniZ Overland 当然也有玩家把自己的车子改造得既有速度又能越野，还有飞跃跳台的狂野玩法。并不是说玩迷你越野车就没有赛道进行比赛，只是相对较少，欧美一些地区就有特制的越野赛道，让数台车子可以在刁钻的路面进行比赛。不过无可否认的是，车子可调整的细致程度，比迷你平路车要少得多，总的来说还是以娱乐为主要目的的车种。  图:Mini越野车的跑道可以极富娱乐性和观赏性 希望有兴趣入手迷你车的FANS看了上述介绍后，能选到适合自己的车种。 |
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迷你车 1/28还是1/18? 历史上，曾经有很多种比例和结构的迷你车，最传统的是平板结构1/24小车，比如ABC的DTM系列。 早期1/24小车多数结构照抄1/12平路车，使用7.2V的电池，设备也偏臃肿(但是设备的可替换性强)。另外，它使用象真程度比较低的软壳。 自从Kyosho的MiniZ横空出世之后，就奠定了1/28的一体化小车的统治地位，MiniZ使用4节AAA电池，内置一体化电路，有象真的硬壳，比1/24更玩具化。此后，其他车种的普及程度要远远低于MiniZ。  图：ABC DTM X4(四驱)及ABC DTM SP(后驱)可说是1/24的代表 而1/18的大热也是近几年的事情，当人们寻找一种更高性能的，比例介于1/28和1/10之间的车子，HPI推出了著名的Micro RS4，之后各种牌子1/18小车就陆续出现了。  图： HPI的1/18 Micro RS4 ， 是经典的迷你车型 从尺寸来说，1/28和1/18都比较适合在室内跑，而且1/28更适合在家里跑（1/18需要场地当然要大些）。以下我们对两种比例的平路车做分析，在不需考虑场地的情况下，应该选哪种比例？笔者认为大致考虑以下几点： l 车架结构 1/28车架多采用一体式。由于尺寸限制，结构属于尽量简洁型，有的零件不可能做得跟其他比例的车子一样，如悬挂系统。所以如果要进行调整，则有时需要更换零件。如调节TOE-IN，需要换转向连杆，而CASTER则几乎无法改变。 而1/18可调教度更好，更接近1/10房车了。1/18车子大多具有平板状（或浅兜状）底盘、摇臂式四轮独立悬挂。1/10车子有的部件，几乎都可以在1/18上找到，而且调整起来相对方便很多。当然，某些车架设定的改变也需要更换零件。   图: 左 1/28 MiniZ MR02车架 / 右 1/18 Xray M18车架 2 电子设备 1/28电子设备多数采用一体化(当然也有分立设备的1/24车种，不过上文说过了，市场占有率较小)，如Mini-z就把舵机控制、电子调速和接收模块都集成在一片电路板上。并且多数是RTR——到手即跑的（买来后装上电池就能玩）。 而1/18基本采用独立的电子设备，通常买了车架后，还需自行购置舵机、电子调速器、接收机和发射机（当然也有RTR的1/18产品可供选择）。因此从配件的搭配上说，1/18就较具有灵活性，可以自由购买、搭配适合自己的电子设备。  图: MiniZ的集成式电子设备 / M18的独立式电子设备 若需要提升车子电子设备的性能，如1/28要提升动力性能，需要对电路板进行一定的“手术”，增加或更换电流放大的芯片——FET，相对来说难度较大，当然可以委托有经验的人代劳。 而1/18则更换高性能的电子调速器即可。其他如接收、转向等情况亦相似，1/28可以比喻成笔记本电脑，要升级几乎要换机，1/18则可比喻成台式电脑，可以通过更换独立的配件来升级。 3 操控性 由于重量的差异，1/28的车子跑起来惯性加速度较小，而且按比例折算，（两者均中度改装的前提下）其速度比1/18快，所以相当考验车手的应变能力。车子偏离赛道碰到护栏只是电光火石的一瞬间，通常车子失控（如后轮驱动的1/28蚊车轮胎打滑导致甩尾）几乎无法救得回来。 相对来说，1/18的操控就更接近1/10房车的感觉了。同样由于尺寸的关系，在1/28中，小小的零件误差，对于这么小的车子来说已经比较可观，如转向系统的虚位可说是1/28的软肋，所以1/28的车子，操控反应相对来说不如档次相近的1/18来得准。同时，由于1/28的设备是AM遥控，控制电路部分类似于低端的独立式设备，所以操控的准绳度会不如高档的独立设备。 4 观赏性 此外1/28蚊车还有一个吸引人的地方，其车壳做工比较精美，如京商的Mini-z，车壳可以与静态模型媲美，而且有过百种的款式供选择。 并且目前来说，1/28蚊车车壳是唯一竞速类RC模型中用硬塑料车壳的车种，世界各地很多蚊车的FANS都喜欢进行个性化车壳DIY，或利用1/24静态模型的车壳，或将原厂的蚊车车壳进行改造，创作了不计其数的新奇作品，大有将静态模型工艺融入蚊车之势，已经成为一种流派，属于玩蚊车的另一乐趣。 而相对来说，1/18的车壳就与1/10的软壳（聚碳酸酯材料 LEXAN）并无二致，很多细节无法做出（如车头进气格栅，车灯等）多数靠车身帖纸模仿，款式和精美程度相对欠缺。当然，1/18的车壳通常随车的是未完成的透明壳，可以自行做出个性的车花，亦属其观赏性方面的乐趣。  图： 同样的法拉利F360， MiniZ的壳几可乱真，但是1/18的壳只是略具形状而已，不过车花喷得很有个性哦  图： MiniZ的车壳， 囊括各种主流及经典车形， 从超级跑车到家庭小车都有，总有一款让你动心 5 我要漂移！ 很多玩家都希望自己的迷你车能够玩漂移，事实上MiniZ和1/18都有AE86、Lancer Evo一类的车壳，吸引爱好漂移的朋友。 1/18由于是四驱，而且多数是轴传动，车架有一定韧性，天生适合玩漂移。尤其是原装轮胎性能比较弱，放在滑一点的场地，就可以做出漂亮的漂移动作。 1/28的MinZ，从MR01、MR02、F1到越野的Overland、Monster，都是后轮驱动的车子。后驱车要做漂移非常困难，漂亮的动作只有真正高手才能做得到，所以令一众漂移FANS失望。但是05年Kyosho终于推出四轮驱动的MiniZ AWD，让小车也能地板上舞蹈。而且AWD也有专用的漂移轮胎，让我们在正式赛道上也能玩漂移，这些大家觉得很爽了吧？ 所有高手都会告诉你，在平路赛道上，漂移其实并不快，只是作为一种挽救车子失控的技术，而且极度损耗轮胎。所以，追求速度的玩家对车子是否能漂移并不看重。漂移具有很强的娱乐性，并且有其特殊的驾驶技巧。 |
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能跑多长时间？