公告:
cwk673579985 高级 Fans 发消息
发表于 13-6-25 16:36:53 |显示全部楼层 来自: 中国江西鹰潭
如果说用来减震的话 但是车架前后又不会动 不像轮子A壁和避震器那样 求解了
速度与鸡禽 终极 Fans 发消息
发表于 13-6-25 16:49:33 来自手机 |显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
F1不都是卧式避震吗
快乐老马 论坛元老 发消息
发表于 13-6-25 17:18:07 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
增加扭动性,说错别喷、
taxi 论坛元老 发消息
发表于 13-6-25 18:01:01 |显示全部楼层 来自: 中国天津
学习····················
zhujindi110 元老 Fans 发消息
发表于 13-6-25 19:41:01 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
减震后轮啊。我是这么想的,你应该去F1区。
简单约 论坛元老 发消息
发表于 13-6-25 21:45:37 |显示全部楼层 来自: 中国广东韶关
过弯有好处!自己想下
cwk673579985 高级 Fans 发消息
发表于 13-6-26 09:24:39 |显示全部楼层 来自: 中国江西鹰潭
没有官方回答吗~~~~~~~~
sanfen 超级元老 发消息
发表于 13-6-26 15:45:24 |显示全部楼层 来自: 美国
本帖最后由 sanfen 于 13-6-25 23:50 编辑

跃动冲锋听说过嘛?{:soso_e128:}
bigdoctor 元老 Fans 发消息
发表于 13-6-28 22:59:25 |显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
楼主是指带弹簧的中置避震吧,作用一是减震,无论是T板还是波头模式,主底板和马达底座都有前后扭动性的,不同的避震油和弹簧可让车架适应平坦或者较跳的地面;二是调整车辆加速时的特性,不同的避震油和弹簧可让后轮有不同的咬地表现。
baichi 论坛元老 发消息
发表于 13-6-29 15:14:07 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 baichi 于 13-6-29 15:15 编辑

吸收车尾多余的振动,去掉的话,颠簸或者过弯时车尾搞不好会跳个不停……
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