对TRX卧式避震痴迷，入手REVO 3.3（舵机测试视频,要高速,这才算）更新飞跳台视频

一心想搞辆卧式避震的卡车来过过瘾，本来想借鉴论坛里某同学kit一辆大E，无奈integy的op件一直没上货，等了将近3个月没忍住，又随了败家的心愿入手了3.3。虽然每次都跟媳妇发誓再买车就剁手，可是热爱RC的心情大家都懂的，就算面临上刀山下火海也会义无反顾，剁手就更加不需要细想。好在媳妇善解人意，每次都只是把长长了的手指甲给修剪一遍，说这就等于剁手了。。废话不多说，为同学们奉上写真

新车下地磨合前留下遗照（换上了ProLine Road Rage 3.8" 平路胎）


大爱REVO贴地飞行的姿态



来张侧面


车头特写



为了把车壳高度降到最低，剪成了露背装


这回看到排气，不会再被误认为电车了吧。。


按照说明书提示磨合慢跑



以下贴上在家折腾的照片（REVO这种状态趴窝看着很有感觉）


露背装整体


脱光后（去除了倒档模块，换上了中差和后刹车，安装防倾杆，安装尾翼支架和原厂尾翼，全车更换推拉杆，更换原厂塑料传动为mip cvd，由于是金属底盘，没有了大e断尾的危险，自然也不需要op那么多金属件）


换上原车大脚胎


换上VP的卡车胎


舵机把原厂的双2075换上了单颗KO的BSx standard，7.4v下能达到0.06S 20KG，6v下是0.07S 15KG，这数据对于KO这个历史悠久的大厂来说应该是100%真实，用不着虚标数据来骗取人气。我用的接收电是锂铁，满电电压在7.2v左右，所以应该还不算是全速运行。油门舵机也把原厂的2056换上了SAVOX的1258，所以大家在下面的测试视频里能听到1258待机时美妙的歌声，虽然都说数码舵机待机有响声是正常，但是我觉得应该是舵机齿轮精度造成虚位，导致舵机需要一直来驱动电机纠正虚位带来的中立点偏差，不知道大家是否同意我这个看法。。


测试视频一枚，单颗舵机已经足够驱动3.3原厂胎原地转向，看着还很轻松，回中、转向迅速，无任何拖泥带水



爪机、菜板的视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XNTc5OTQ5NTIw.html

更新磨合5箱油后飞跳台的视频，由于还是新机器，而且还是第6箱油，所以油针调的比较富。视频比较长，由于不会视频剪辑，所以直接原片放上来，视频面还有VORZA越野空翻，各位同学感兴趣可以自备零食慢慢欣赏，这回飞跳台损坏1个推杆球头帽和3个拉杆球头帽



爪机、菜板的视频链接：http://v.youku.com/v_show/id_XNTgyNjU5Njg4.html

以上，感谢同学的围观

耶！！！！是沙发吗？  呵呵！  好车定要赞赞

好快！！！！！！

沙发 呢                  

楼主好多车车         

小猴的作业必须顶

此车很骚{:soso_e179:}

猴子，你小子买了多少车，你个米人，太败家了，我了个去，

有钱淫。