石头来讨论一下樱花CS虚位解决问题！

     本人不算什么高手，真正赛道跑起来不怎么样，马马虎虎！但是我玩CS有一段时间了，再加上在组织学习了很多，也发了一些贴子，特意稍微做下整理，总结了虚位以及调车的一些心得，在这里先要感谢一下惠州DT各位队员的帮助和教导。
     首先，从入车开始，各位大概动力配置都差不多，齿轮比，反胎比，下个反胎计算软件自己算算看，以前我也有发过贴，链接如下：http://www.rcfans.com/forum.php?mod=viewthread&tid=595846&extra=
     接着进入正题，很多人买完车后，发现转向抖动，下面我们来用垫片解决，（以下M3 M4 M5垫片均为3R原厂）请看下图  
我们装车的时候都知道里面有一个铜色的轴套，在那个轴套上面，直接把M4 0.3厚度的垫片套在这个轴套上，本人那个时候因为没有M4的垫片，是在C座和转向杯中间垫了个M3 0.3厚度的，但是效果不好，于是在C座顶部有加了块大垫片。

       转向总成，大家知道转向总成会因为球头是园的，高速空转时总会有点抖动，但是CS得特别厉害，于是就在周村顶部加一片M5 0.3厚度的垫片，再叠上一个M3 随便厚度的垫片压住M5的，这样转向总成活动轨迹更加稳定，如下图。


      轮子,CVD和结合其的虚位，首先转向杯轴承，后轴套杯与结合器接触的地方，的轴承，上点轴承油在表面，然偶在轴承上面，也就是拿M4的垫片，套在CVD上盖住轴承，然后再上结合器和轮子，而垫片的厚度，有0.1  、 0.2 、  0.3 三个厚度，在解决虚位的同时，保持轮子转动的顺畅性，这样子在漂移的时候，不会倾角不会有那么大的改变量，而影响轮子的抓地性能。如下图：



接下来樱花CS摆臂问题，我们很多人入车后原厂的配置发现摆臂上下摆动不顺畅，组织上一位全原厂配置高手就用了打磨臂码的方法解决，但是本人比较懒直接OP了金属臂码，用的是球头套着插销然后跟臂码接触的,的确顺畅了，但是会前后前后的移动，也就是摆臂的一个虚位，这个时候，我们又要用垫片了，大家先看看图：


我在X宝的 一个卖加工件的找到一种厚的垫片，规格为 M3x6x1.0   外径6mm 内径3mm 厚度1mm  通用型   粉红色
垫在前后面看你车壳的适应什么轴距，一个摆臂两个，加一片3R M3 0.2厚度的垫片，又顺畅，也没有虚位，完美了摆动，这个是我最满意的地方。
       最后晒几张烂车图，睡觉咯！





      

沙发！是我么？真的是我么？真的不敢相信是我呀，呵呵~

子墨827 发表于 13-8-27 08:43
沙发！是我么？真的是我么？真的不敢相信是我呀，呵呵~

没错，就是你，你坐沙发了！

板凳！是我么？真的是我么？真的不敢相信是我呀，呵呵~

同群帮顶！！！！！！

这个转向抖动问题是因为我们的55度转角让CVD无法承受，最简单的办法就是买一套3racing ssk double joint的那套立刻解决问题，但是会减转角到50度左右，我现在暂时用的是3racong的ultra wide angle,还是会有一点抖。

其它的就是可以用，eagle racing ultra wide angle,team Suzuki wide angle,目前市面上出了一套tn-racing的65度cvd(TN-643),每次看到都是没货，cvd会导致full lock one wheel lock up,这个问题可比方向转到底的抖动（full lock wheel chatter)严重的多。

目前为止，我这台D3跑了超过150小时的总行程，这是我唯一想的到的解决办法。

LZ提到的加垫片的地方我都加过   除了转向总成还是不行其他还可以   大转向还是抖啊抖  

楼主的3r新款避震效果怎么样？

riverland 发表于 13-8-27 11:23
楼主的3r新款避震效果怎么样？

还不错~预算不到TRF就选择它吧。

楼主，技术帖没几个人看的……要习惯一下。