油针调节流程图，供参考，hope it will help.

Benson.Chen 发表于 13-9-13 13:53
這部份似乎反了！

貌似楼主是笔误了。

怠速油针：顺时针拧是提高怠速；逆时针拧是降低怠速。

坦率的说楼主的总结基本上是非常到位的，而且能整出流程图，说明楼主的归纳总结能力和逻辑思维能力超强的说。

不仅自己能玩转，还能表达出来，比如说好的运动员就不一定是好的教练员。

有几个小经验也和楼主分享下：
1. 严格按说明书把油针都拧到出厂位置，看打火的情况，一般我最先调怠速油针，在怠速稳定，而且离合杯似转不转的时候，稳定怠速油针的位置，然后开始调主油针。
2. 调主油针有个两个比较明显的声音，一个是"sluggish"，也就是楼主说的“清痰”的声音，或者像是轻微含着漱口水说话的感觉，这种情况就是主油针富油了；还有个就是加油的中后段，跑动中发动机感觉喘不上气，甚至熄火，这就是主油针贫油；
3. 调完主油针之后再调副油针，副油针贫油有两个症状：一个是在怠速情况下发动机“咳嗽”且高转速和高温，一个是高速跑动中松油门时有追油的现象；副油针富油也有连个症状：一个是一起步的时候发动机就熄火，一个是加速不给力，有“sluggish"的现象。
4. 发动机的温度，以我的经验，工作温度一般在90-125之间都是正常的，在这个区间内温度越高发动机越暴力，当然我在的群里也有一种观点就是欧洲发动机不怕高温，160-180也是岗岗的玩——不过我是舍不得。一般不让发动机超过140度。
5. 天气/气候变化。其实甲醇机对气温、湿度的变化也比较敏感。我一般也不特意地去记湿度大改紧还是松，下场后凭经验去感觉，也没出过什么大问题。

总而言之，楼主的流程图做的非常不错。

也建议模友们多看几遍HPI官方视频的那个方法，听不懂英文没关系，注意听发动机声音的变化就能理解的。

来张引擎磨合的图吧！

fanolito 发表于 13-9-13 15:17
貌似楼主是笔误了。

怠速油针：顺时针拧是提高怠速；逆时针拧是降低怠速。

應該是吧！{:soso_e113:}

fanolito 发表于 13-9-13 15:31
坦率的说楼主的总结基本上是非常到位的，而且能整出流程图，说明楼主的归纳总结能力和逻辑思维能力超强的说 ...

thank you very much ,,,your comment is pretty useful for me too ,,,,hope more interaction...  

大脚油电都耍，个人感觉还甲醇玩的有感觉 电大脚就是玩个爆发力跑起来真心没有甲醇爽。支持楼主的详细调节