2014SUPER GT500的车型要和DTM统一了

刚看到的消息，连空气动力外形都是DTM味的，NSX-GT出战，HSV退役？

这消息对于MINIZ而言，那就是14年后的GT500的车壳可能感觉会像DTM壳那样，是不是会没有现在的GT500壳极限高？

前脸看着像假面超人~~~

跪求京商出新NSX GT500壳！94mm，前1后1轮毂，齐料32克......好吧，我又忘记吃药了...

从10年开始两家赛事就开始协商了。明年是规则合并后试行的第一年。就空气动力学而言，DTM不会输给SGT。而且SGT最快的年份已经过去了。所以不用纠结。

彻底。。。中毒！{:soso_e134:} {:soso_e102:} {:soso_e154:} {:soso_e153:} {:soso_e166:}

坐等京商出。。{:soso_e113:}

啥也不说了，就等ky出车壳了， gt500的3 demo car都看过照片了，都很帅。。。。

其实gt300的车子也都很帅，强烈要求ky出BMW 的那只gt300 痛车车壳。。。还有BRZ。。。各种口水。。。。。

从技术参数上考虑 . 在GT500 的这个级别上 沿用DTM 赛例后极限确实有可能降低...

DTM 赛例 车宽是1850mm 的 而SGT 是 2000mm  在miniz上影响最大的基本上就是车宽变化，之后带来的OFF SET 变化。 而OFF SET 直接影响车身滚动。。

车高基本差距不会太大。 新的DTM 赛例车高是1200. 不知道为何。 SGT 查不到车高信息。 而DTM 查不到轴距信息。。。。

ilg123 发表于 13-9-13 02:20
从技术参数上考虑 . 在GT500 的这个级别上 沿用DTM 赛例后极限确实有可能降低...

DTM 赛例 车宽是1850mm ...

學習了。{:soso_e183:}

其实我在乎 发表于 13-9-6 16:34
跪求京商出新NSX GT500壳！94mm，前1后1轮毂，齐料32克......好吧，我又忘记吃药了...

我自用的NSX 都是在27G 左右（喷涂好之后）。。 32 还是重。。。另外 前后1的NSX 2003GT 不是很好跑，个人喜欢2005的。