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最近准备入手一辆油车，可纠结于是入hpi5.9大脚还是losi TLR 1/10 TEN-SCT Nitro 4WD四驱甲醇短卡，这两辆车都比较喜欢，hpi5.9更霸气，可以玩抬头，（不过也有人说玩不了抬头，还有说守卫比4.6难抬头）至于能否抬头，还请各位大侠替我解答一下，还有就是hpi5.9入手以后必op的有哪些麻烦指导一下。 losi TLR 1/10 TEN-SCT Nitro 4WD四驱甲醇短卡样子更好看，不过抬头是无缘了，此车全车水洗，玩儿脏了直接高压水枪伺候那就一个爽快啊，一键电启动，懒人的选择，减少了出门玩车带的东西。想起问大侠这车相比5.9怎么样？ 这两辆车相比哪个配件和op件比较多，比较好搞？ 在此先谢谢各位大侠了！！！ 下面是两车的介绍，麻烦大侠指导一下！！！ hpi5.9大脚车： Savage XL – 狂野无止境！ Savage家族又添新成员，它就是更大、更劲的Savage XL!为了获得更佳的稳定性和操控性，Savage XL的侧板加长了55mm，轮距增加了25mm！轴距更长，轮距更宽，引擎排量更大（5.9cc, 36级），从您将Savage XL拿出包装那一刻起，就准备尽情地Rock& Roll吧！K5.9引擎威力是如此巨大，HPI研发人员不得不给车身进行一系列加强，来匹配这无比的动力。Savage XL可以轻松地越过任何障碍狂奔，因为它是史上最大、最强、最快的Savage 眼前一亮！ Savage XL绝对是一台不负众望的大脚车，超长轴距的革新设计，超大直径的轮胎，都与新款加长的GT Gigante车壳完美相配。 新款车壳上的大型前进气格栅和巨大的车灯，两侧向外突起的轮眉一定会让您留下深刻印象。超大尺寸的Terra Pin钉胎与车壳造型亦十分相衬，去车场里跑上两圈，绝对杀气十足。不过Savage XL可不只是看起来很强大，HPI的设计师要让它性能也一样强大，表里如一！ 尺寸才是关键... 比起标准的Savage X, XL更长，更宽，更高，离地间距更大，轮胎直径达到惊人的180mm！它的底盘基于久经考验的Savage X，更加入了许多加强升级件，诸3mm厚侧板、3mm铝合金引擎底板、机切割钢差速齿，钢质大齿、硬化离合器罩、超硬化狗骨、加大的差速器接杯、机切割的刹车片固定座、两片式纤维刹车片等等等等…… 加长铝合金侧板 HPI的设计师设计了这款全新的加长TVP(双垂直侧板)来获得额外的轴距，采用3mm厚的6061铝材—6061铝材的特性是既轻又硬，只有它才能承受Savage近乎夸张的动力。侧板上蚀刻有XL的LOGO，显得十分与众不同。引擎安装在一块一片式引擎座上，引擎座又安装在一块厚达3mm的引擎底板上。3mm厚的TVP和引擎底板是Savage系列中用过的最厚的！只有这样，才能承受K5.9那强大的输出。 Savage XL搭载了许多升级件，这些升级件在Savage XL上都是标准配置！ 大直径Terra Pin全地形钉胎 超大直径的轮胎和TVP设计使Savage XL的离地距离达到7.5cm,足以轻松跨过一切阻碍。新款Terra Pin胎皮直径高达18cm，能充分吸收震动和冲击。轮胎表面的小钉能在草地和土路上获得极好的抓地，而靠近中间的V字形排列在较硬的路面上可以获得较佳的直线性。超厚的胎面可以分担一部分冲击，在爬过障碍时，在障碍物表面也能获得更好的抓地. 附带3档变速器 Savage XL配备3速，使K5.9的强大扭力得到更有效的分配。第三档的齿轮采用新款大齿比，第三档的极速更高，加速更快。换档时机是完全可调的，您可以根据自己的需要去调节换档时间！ 加宽17mm结合器 为了加宽Savage XL,我们给原来的结合器垫上垫片，垫片以铝合金制成，既轻又牢。17mm结合器可以安装市面上各种各样的卡车和大脚轮胎。法兰螺母可以将轮胎牢牢地固定在结合器上而不用担心松脱! 新款加强C座 XL比普通Savage更大更重，因此我们为它设计了全新的C座来承受更大的冲击力。现在您可以尽情地拿它去飞跳台，而不用担心会坏东西了. 超硬化狗骨接杯 更大、更厚的差速器狗骨接杯 ，以强化钢加工而成，异常强韧!! 超硬化狗骨 比硬化狗骨更粗的超硬化狗骨，装上它，就可以在乡间土路上尽情狂奔了!! 机加工钢大齿 机加工的52T钢大齿与K5.9引擎的强大动力完美匹配，再加上开有通风槽的硬化离合铃，整个传动都已经全副武装，只要安装正确就再无扫齿或齿轮融化的困扰! 铝合金三片式甩块 Savage XL配备了全新的3片式铝合金离合甩块，耐磨性和耐热性更强，使用更持久，咬合力也更强！ 大扭力金属齿舵机 HPI的设计者想要为Savage XL选择一颗超耐用、大扭力的舵机，出力达到9KG/CM的SF-5舵机正符合要求。无论以何种速度飞驰，这颗舵机总能带动巨大的Terra Pin轮胎迅速作出转向反应，因此您完全没有必要再去升级转向舵机了！双立柱式转向机构和整合式舵机保护能起到充分的缓冲作用，保护舵机在撞车或落地失败时不受损伤!! 附送接收电和充电器 我们还在整车内附上HPI 6V 1200mAh镍氢接收电，帮助大扭力舵机充分发挥性能。此外还有一只墙式简易充电器，让您在任何时候都不会因为接收机没电而尴尬。充电时，您甚至不用取出接收电，只要把充电接口插到设备仓上的充电口就可以了! 简简单单上手! 如此强悍的动力，当然需要简单的操作来控制，否则新手将无所适从。因此HPI的设计师将易于操控作为最重要的原则，确保您在各种地形操控Savage XL时都能轻松应对。 首先是新款的Terra Pin钉胎，较大的厚度和大颗的钉胎能确保在草地和土路上的抓地力。因为轮胎直径更大，所以在烂路上的缓冲效果更明显。高达7.5公分的离地间隙可以轻松越过任何障碍！ Savage XL更长，更宽，因此比其他Savage系列的通过性更强。当您驾驶它通过糟糕的路面时，您会想要它更大，动力更强，更耐撞击，这正是Savage XL为您带来的快感！ 新款升级件 永不向最严酷的条件低头，这种精神已经融入到Savage家族的血脉里。XL更将这种精神发扬光大。新设计的C座和前所未有的大排量引擎把Savage家族的特性发挥到极致！ Savage XL拥有许多特性使得它比普通版本的Savage易于操控，在越野和飞跳台时更耐冲击。全地形轮胎、8支超长避震和双叉骨独立悬挂，这些设计都让操控变得十分稳定和可预测。 和其他Savage车型一样，XL拥有8支超长行程的油压避震器，下端固定在下A臂上，上端固定在避震架上，您可以根据不同的行驶诉求改变在避震架上的固定孔位，如参加比赛或飚高速时可以将下行程减少，跑越野时则增加下行程。 仅仅悬挂的强悍还不够，XL还拥有钢制A臂插销、铝合金上臂码、高强度尼龙底板和保险杠，这些都为XL增加了额外的保护，使它的强度几乎达到了极限。您可以尝试用最狂野的方式去驾驶它而完全不用担心会损失零件—Savage XL就是这样一台可以让人放心享受乐趣的大脚车！ Savage XL的心脏是一颗Nitro Star K5.9引擎（排量5.9cc，即36级），它拥有难以置信的超强扭力，任何路面和障碍在它面前都是小菜一碟！拥有如此强大的扭力，加速自然也十分轻盈。高效率的排气弯管和加速管进一步挖掘了引擎的潜力，大型散热顶拥有良好的散热效率，过热不再是令人头疼的问题。K5.9引擎配备了2代Roto-Start电启动器，启动引擎变得轻轻松松。硬化的通风离合铃和3片式铝合金甩块作为标准配置，确保动力更有效的传递. 优化的谐振排气管 Savage XL的排气弯管设计为一个完美的弧线，排气更为顺畅。双腔设计的谐振管将K5.9的动力完全地发挥出来。一根弹簧将排气管牢牢地固定住，无论经受多大的震动也不会松脱! 真正的ABC引擎结构 A=铝合金机匣和活塞，B=黄铜缸套，C=缸筒内层镀铬。ABC结构的引擎拥有良好的动力输出和更持久的寿命。K5.9的化油器为3油针设计，进气口直径达到9.5mm，吸气效率更高。尼龙和金属混合材料的化油器能有效阻止机匣热量向化油器传导影响燃料质量。巨大的散热头能有效散热，散热片上甚至蚀刻有LOGO，更添一层帅气! 双层空滤 双层空滤出厂已经添加了空滤油，有效防止灰尘和异物进入引擎内部。空滤胶管为90度设计，与化油器角度完美配合，无论在何种条件下行驶都不会松脱. 全时4驱传动 钢制大齿配合扭力限制装置，即使是飞跳台也不用担心扫齿 160cc大容量油箱维持长时间行驶 可快速拆装的设备仓防止灰尘和异物进入 设备仓留有充电接口和电量显示器[编号308]，电量显示器需另购 8支长行程油压避震器面对疯狂跳跃毫无惧色 Savage X避震架具有超高韧性，并有多种避震孔位可调节双叉骨独立悬挂提供平稳的驾驶感受和非凡的操控体验 双叉骨独立悬挂提供平稳的驾驶感受和非凡的操控体验 轻量化A臂提供更优良的悬挂响应和弯道和跳台表现 主流的17mm金属六角结合器防止轮胎六角在剧烈操控中打滑报废 硬化十字差速小齿有效分配大排量引擎的巨大动力 铝合金差速壳延长齿轮寿命，减少维护时间 全套超硬化狗骨和狗骨杯，加粗设计可以耐受更高的扭力极限! 机加工钢制刹车座和两片式玻纤刹车片确保稳定、有力的制动效果 可调双立柱式舵机保护器提高转向舵机效率，同时有效保护舵机 不需拆卸侧板就能快速取出差速器的快拆波箱设计，维护更方便! 中波箱引入快拆设计，维护齿轮更简单！ 中齿轮箱增设加强筋 以下是地平线模型TLR 1/10 TEN-SCT Nitro 4WD四驱甲醇短卡介绍： 经过几乎整年的沉寂，Horizon 旗下的顶级竞技品牌Team Losi Racing，终于在2012年的盛夏成功破冰，强势推出了这款全新！跨界！粗狂野性的甲醇内燃机动力-4驱短卡！此款短卡的底盘源自Losi久负盛名的TEN系列，暴力卡车TEN-T，和ROAR全美冠军车架TEN-SCTE都是基于此底盘的作品。完美继承了TEN的血统，TEN-SCT毫无疑问的在操控性，稳定性延续了家族特性，但让你想不到的是，除此以外，它也进化出了全新，强大，实用的功能：远程一键电启动和全防水设计。TLR 全配套装！甲醇短卡的新篇章！ 稳定可靠，铝合金TEN 底盘 4轮独立，铝合金可调油压避震 3.4cc 甲醇发动机 专业竞技用回压排气 Spektrum™ SR300 2.4GHz DSM 接收机 全防水第三代设备舱 全防水差速器 独创的新型全防水空滤 数码高扭力防水舵机 12mm 车轮结合器 独家授权 Losi® Eclipse&trade SCT 胎纹 独家授权Off-road beadlock-轮圈 像真短卡前后防撞+挡泥板 4mm 可调连杆 7.4V 1000mAh LiPo 接收电+专业充电器 远程一键电启动系统 车型: 4WD 甲醇动力竞速短卡 比例: 1/10 车长: 524mm 车宽: 295.8mm 轮距: 334mm 车重: 3.06 kg 底盘: 阳极铝合金底盘 悬挂系统: 4轮独立长行程悬挂 传动系: 全时4轮驱动 发动机: Losi 3.4cc 遥控设备: Spektrum DX2L 完成度: RTR 燃料箱容量: 82cc 只需另购：- 20–30% 专用甲醇燃料，- 加油壶 |
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