本帖最后由 hanwolf 于 14-1-20 01:43 编辑 马上开始装8ight-E 3.0了,装车之前先把以前用在8ight 3.0油改电上的两支智慧差速保养一下,话不多说,图片简介中有每一步的介绍与小心得! 两个小心得:1、由于我错误的给中差的两个o圈按照普通差速的结构加了垫片,导致差速壳内两个大行星齿与四个小行星齿的距离过紧,所以安装好之后,用手拧动狗骨杯会有咯噔咯噔的段落感,多次检查装配之后,发现是由于这两个垫片导致的,取出垫片后,一切正常。 2、四只小弹簧的安装,说明书上只说了在弹簧孔内加一点点油脂帮助固定,但是我个人还发现了一个小窍门可以更好的将弹簧安装到位,那就是:这四只弹簧一头略粗一头略细,将一个夹块放入差速壳并放入行星齿组之后,用四个弹簧略细的那一端放入另外一个夹块的弹簧孔中,然后自上而下放入差速壳,对准下面那只夹块,然后按压到底,基本上这四只弹簧就安装到位了,如果偶有安装不到位的弹簧,用镊子将弹簧对准弹簧孔,再次按压,直到安装到位! 好了,差不多就是这些了,其他的问题欢迎大家一起讨论! |
拆开之后的差速,黑乎乎油腻腻~
具体清洗过程就不再发了,总之是卫生纸+超声波清洗机搞定!
开始组装,虽然这个差速没有传统意义上的差速油,不会有渗漏的危险,但还是绿油伺候!
差速垫片纸没有更换,只是重新涂抹绿油,理由同上!
狗骨杯凹槽涂抹黑油,抗磨防漏
换上新的法兰轴承
两边都搞定了
保持器(我起的名字)的凹槽涂抹自带的润滑脂
保持器安放到位。大家请注意我在差速杯密封o圈的上面按照普通差速的结构,增加了垫片,这个垫片原厂是没有的 ...
根据说明书小贴士,此处的四个弹簧孔加一点点润滑脂,起到粘住弹簧的作用。
弹簧安放到位,此处有小心得,后文有介绍
小行星齿
将两支夹块(名字也是我起的)放入差速壳,此处一定要注意让每根小弹簧都插入上下夹块的弹簧孔中!
安防上保持器
安装完成~
基本的意思就是,有动力传输的时候,夹块组相对保持器发生偏移,通过保持器的斜面对夹块的圆形凸起的挤压,将夹块加紧,导致小行星齿转动时具有较大阻力,模拟高标号的差速油,更直接的传导动力致轮胎;反之,没有动力传输的时候,夹块组由于内部四支小弹簧的张力,将夹块组推致保持器斜面底部,夹块将行星齿放松,使行星齿转动时没有阻力,模拟低标号差速油,可以更好的平衡转弯时两侧轮胎的速度差。不知道是否能将其原理解释清楚,欢迎大家继续探讨! |
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