savox 1251和sanwa srg bls 拆解对比

黄色的舵机想必大家都很熟悉  是的他就是1251  边上那颗呢是sanwa的一颗无刷舵机 下面进行拆解对比    至于做工自己心里明白就好~

SO？楼主的意思是想说明什么呢？虽然最近有点想换舵机。。。

海边的闹仔 发表于 14-1-24 01:16
SO？楼主的意思是想说明什么呢？虽然最近有点想换舵机。。。

FUTABA S9353HV 看好这个你参考一下 神舵 标准舵机才是王道

tao12500 发表于 14-1-24 01:34
FUTABA S9353HV 看好这个你参考一下 神舵 标准舵机才是王道

价格是硬伤。。。另外不喜欢高压不喜欢长身 个人比较偏好短身
目前估计换的起的主要考虑sanwa的ERS-971吧。。。不然就直接KO的RSx了

海边的闹仔 发表于 14-1-24 01:39
价格是硬伤。。。另外不喜欢高压不喜欢长身 个人比较偏好短身
目前估计换的起的主要考虑sanwa的ERS-971吧 ...

价格确实是,车架空间不捉急还是建议标准舵机
只是说他支持高压，高压下速度更快.6.0V还是标准工作电压的 数据我就不说了肯定秒杀一切~主要还是看你的遥控。闹仔

tao12500 发表于 14-1-24 01:41
价格确实是
只是说他支持高压，高压下速度更快.6.0V还是标准工作电压的 数据我就不说了肯定秒杀一切~主 ...

苦逼人还在用4PL。。。接受电压不足可能导致不能用。。。同时又痛恨从电调或者电池直接供电的方式。。。
其实FUTABA BLS551也是可以接受的。。。只不过那个价格。。。加多两百就换KO了。。。纠结
确实是因为车架空间不足才比较偏向于短身的 目前用的是DRB SSG的底盘；此外短身好歹比长身轻那么一点点。。。

海边的闹仔 发表于 14-1-24 01:44
苦逼人还在用4PL。。。接受电压不足可能导致不能用。。。同时又痛恨从电调或者电池直接供电的方式。。。
...

KO RXS跟我说的那个价钱一样啊，数据上有写6.0V是工作电压。车队有一个在用Futaba BLS172SV也是高压舵机但是正常使用没问题数据没1251速度快但是实际上就是快一点

我也有意换舵机1251用久了感觉不行，就是标准舵机的选择会很多还有很多台湾出的500左右，还是和遥控匹配比较好

还有你看LZ法的贴能看出两个舵机的明显区别吗，我就看到电路板的做工

tao12500 发表于 14-1-24 01:51
KO RXS跟我说的那个价钱一样啊，数据上有写6.0V是工作电压。车队有一个在用Futaba BLS172SV也是高压舵机但 ...

你说的那个是长身。。。无爱
另外你车队用172的那个是不是用的也是futaba的控呢
光从楼主的帖子 确实我看不出什么东西。。。毕竟不是内行人

确实短身的重量是一个考虑因素。。。因为如果不是双舵机的话 其实怎么布局都会偏一侧。。。毕竟舵机的位置就在那里了
之前我用的是1251 后来换成1257是长身的。。。感觉确实一来重了二来空间小了点。。。要不是因为我那个1251是二手的切过耳朵导致只能装高点影响重心 我也不会换
至于0.01s的差距。。。我想我是体会不出来的吧。。。233333

海边的闹仔 发表于 14-1-24 01:56
你说的那个是长身。。。无爱
另外你车队用172的那个是不是用的也是futaba的控呢
光从楼主的帖子 确实我 ...

MT4 舵机他还改了银线

要是你买了发个贴分享下使用请款 身边就1251和futaba舵机用的比较多 所以感觉futaba很稳定的