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好奇特的结构设计，求解！！！

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xlyll

超级元老发消息

发表于 14-2-12 10:48:27 |显示全部楼层来自：中国福建福州

这个有啥作用？？？
求解。。。。。。。

点评

half-way 前面已经说了，本身axail的车已经有了防止车桥横移的上三角臂设计，加这个是多余的；这种设计在1:1的车上是用于替代五连杆设计的止推杆，就是图上斜着的那根。发表于 14-2-13 18:45

xlyll 再想问下，用上这瓦特连杆，是否对车桥扭腰产生影响？发表于 14-2-13 18:25

xlyll 感谢大哥这么详细的解释发表于 14-2-13 18:17

half-way 而且axail的车本身都是四连杆上三角臂了，已经有了防止车桥横移的设计，所以加这两种止推杆的任何一种都是多余的。发表于 14-2-13 13:44

half-way 而便宜，本身这两种东西都是同一种性质，所以有其一便可，像图上这种两者皆用则会互相干涉，两者的固定点都会被破坏。看来做这个车的人对这两个东西的用途还是不明白。发表于 14-2-13 13:41

half-way 这简直是个莫名其妙的设计；本身上图的止推杆是用于多连杆车桥的横向定位作用，那个瓦特连杆也是同样的作用；但两者的不同在于瓦特连杆可以把车桥始终定位于中心位置，而上图的那根单独止推杆则会随着行程的变化... 发表于 14-2-13 13:39

牧马

金牌 Fans 发消息

发表于 14-2-12 11:05:50 |显示全部楼层来自：中国北京

类似防倾杆，但是搞得太复杂。

阿根

元老 Fans 发消息

发表于 14-2-12 11:08:27 |显示全部楼层来自：中国重庆

防侧倾杆，最大限度限制转弯时车辆产生倾斜

Mr.差不多

论坛元老发消息

发表于 14-2-12 18:19:09 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

看链接部位貌似是可以上下运动，防止车桥左右横向运动

蓝皮鲨

论坛元老发消息

发表于 14-2-12 20:12:15 |显示全部楼层来自：中国上海

困扰我的问题终于有方案啦!!!
拉杆桥在悬架伸展到底的时候是会偏离中心轴的!
很高明的方案!!!

点评

蓝皮鲨老兄!!您的四连杆,是轴向四连杆,小弟说的是轴向三连杆,桥向斜撑杆!就是小切的桥!! 发表于 14-2-13 11:06

lin576381570 只有你的拉杆虚位过大了才会偏离正常4拉杆没虚位根本就不会偏移发表于 14-2-12 20:31

牧马

金牌 Fans 发消息

发表于 14-2-12 20:34:50 |显示全部楼层来自：中国北京

蓝皮鲨发表于 14-2-12 20:12
困扰我的问题终于有方案啦!!!
拉杆桥在悬架伸展到底的时候是会偏离中心轴的!
很高明的方案!!!

你仔细看一下结构，桥依然有可能偏离中心轴，这个方案只是仿倾杆的作用。

点评

牧马本来要扭腰的车就不适合上防倾杆发表于 14-2-13 11:29

蓝皮鲨老兄!!防倾??还扭什么腰呀??? 发表于 14-2-13 11:07

小四

论坛元老发消息

发表于 14-2-12 23:26:55 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

消除轴较应但对姿态有影响

EvoSPORT肆WD

超级 Fans 发消息

发表于 14-2-13 10:50:37 |显示全部楼层来自：中国陕西西安

止推杆和貌似差速锁的东西

mltjsk

论坛元老发消息

发表于 14-2-13 11:50:34 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

传说中的瓦特连杆改装者是参考的1:1的结构了，仿真＋性能取向详细请参考度娘瓦特连杆不谢

mltjsk

论坛元老发消息

发表于 14-2-13 11:51:53 |显示全部楼层来自：中国广东深圳

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-982-8288938-1.html

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