工作实在太忙,答应给老婆制作的幽灵经过我一个月精雕细琢,终于可以和大家见面了。应老婆对幽灵色彩和外形上的要求,废了我不少脑细胞,总算是完成了她小小心愿!在整个的制作和设计过程中,也遇到了很多的问题。 我的第一辆爬爬就是幽灵,当我第一次接触的时候对op件也不是很懂,花了很多的冤枉钱!比如金属车桥,只知道好看便宜,花了1000多大洋,买了个国产的那种,也不知道有其他的品牌,还有其他很多的op件,只知道便宜,等到手后经过无数日夜的安装,看到经过自己努力,达到了自己心目中的那种感觉,确实很有成就感,信心满满的带着车子去玩耍时,国产精度的不足质量的劣质,下地一分钟不到断轴回家!很惨痛的经历! 回家又是一通折腾后导致金属桥的很多螺丝滑丝无法取出,金属电机座的螺丝和金属传动组螺丝全部滑丝无法取出,瞬间失去了信心,op件全部放弃,改回原装件一直玩到现在。入魔也有大概两年时间了,玩过了无数车型,买了卖,卖了买!反反复复,追求速度的也玩了,超仿真的也玩了,平跑漂移也玩了,越野也没有放过,但是幽灵这款车型我一直保留到现在,老婆从来不动我的车子,但是唯独幽灵她很喜欢,所以有心想为她打造一款适合她个性的幽灵车!终于现在这台车子经过我无数日夜的折腾和改造可以下地了! 组装老婆的这台车子,首先让我想起的就是之前在家落灰的幽灵op零件(国产金属桥及其他op件)怎么能全部利用上,还可以把桥的精度达到最佳。在给这台幽灵配备其他op件时,和某宝卖家也沟通过了这个事情,他们卖出去的这款桥也有很多模友反馈桥内齿轮打滑及前桥容易断轴的问题,我们探讨完总结为:国产的桥自带的前轴自身质量用料不给力比较软,买这款桥的一般都是新手(老手一般不会选择这款桥)看着好看又便宜,新手觉得这款桥轴是cvd所以转向角度调整到最大,在大转向时遇到障碍是很容易断轴的,齿轮打滑也是因为用料质量问题,强度不够,幽灵自带的20T电机,在瞬间全油门的情况下还是可以给质量不过关的齿轮造成致命的伤害,几次瞬间全油门齿轮就基本扫完了。把落灰快一年的金属桥拿出来,把齿轮全部取出,和原厂的进行了对比,确实质量和精度有很大偏差,直接扔掉换上原厂的齿轮,cvd也换成了HR的,问题全部解决,之前取不出的螺丝,在某宝买来专业的螺丝取出器很轻松的搞定。 现在说说这台车子的配置吧:前后国产桥壳原厂齿轮配HR前轴,HR前后桥壳盖及上下拉杆,axial 金属电机座,Gmade Zero 金属避震,HR白色金属复古轮毂,HR金属传动轴,金属桥护蛋,猪笼田宫漆伺候(打磨划痕效果)个性贴纸及仿真件搭配,本来想把现成的金属波箱也换上,想了想先保留吧,毕竟声噪会比较大,等原厂被媳妇玩坏了再换也不迟。这台车子全部配置算了下原价也在5000+了,车子现在经过我的处理今天试车后,是非常顺滑的,个人感觉还是非常满意的!车子的色彩搭配主要是迎合老婆的口味,她比较喜欢个性。我个人是银色金属控。看官们不喜勿喷哦!呵呵,好了应之前模友要求付老婆照片一张,让大家认识一下,以后她说不定也会经常逛论坛,还请多多指教!发照片! 老婆大人照片镇楼 |
老婆大人吉祥
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