本帖最后由 yexd 于 14-6-8 00:33 编辑 前几天群里收了台二手的~~~嘿嘿,你们想不到吧,车主也没怎么磨合,说是磨合了一箱油,就出给我了,原因是排气管声音太大,车子到手基本全新,就灰很多,原车主在黄土堆里磨合的吧。 下面是一些经验给大家说下,这车声音真的很大,BAJA什么的音量都靠边站,这个大家千万要注意,等下买了接受不了那就亏大了。 还有油针设置,出厂是高速1圈,低速1又12分之7圈,怠速时2又3分之2圈,说明书有些不准,有一张补充说明书是正确的,说明书里面的高速1.2圈,低速1.5圈,是错误的,大家千万注意,表明这车说明书印出来之后HPI又对化油器和离合进行了调整 至于暴力程度,因为一开始油针错误,导致发动不了,导致我拆了火花塞,发现里面活塞锃亮,我决定重新磨合下,磨了一箱,低速跑了下,感觉动力还行。 车子拿来就换了MT4控,用RX-461接受,发现有些失控的迹象,后来就停了,晚上换上原厂TF20,因为接收线远高于车身,TF20倒是很稳定,看来HPI选择已经过时的20,不选40也是有一定道理的。大家换控要谨慎。 至于启动,恩,油针调好后启动很简单,一点都不费力。至少目前是这样,其余视频等过段时间有空再上吧,先上个启动视频和一些照片。 这是说明书和补充说明书里对油针初始位置的阐述 这个就是补充说明里出厂油针设置方法 以下为6月7日周六玩车的一段视频 刚磨合完,但是感觉还没磨开,视频拍好之后又玩了会儿,感觉越来越顺畅了,声音也是,但还是很大 附我们合照,和下地车子照片 |
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