平跑？拉力？全副武装的KEMORA（未完待续）

最近一直都在折腾这部科莫拉，这是本人入手的第一部车，个人感觉可能是车子太小的缘故，作为拉力车貌似缺陷很多，也可能是本人有点歇斯底里吧，一直在和沙石做斗争，至今已是黔驴技穷了，当然也小有成就。近日携带全副武装的该车到一个飞场跑沙石路拉灰，碰上在飞飞机的模友，期间那模友说其家里也有很多部车，但没有飞机好玩，车子的损耗太大了，飞机除非炸鸡，基本没损耗。本人也玩过电直、电固，当然由于交通和场地的原因玩的都是微型的，经过最近的体会感觉确实是玩车的损耗大，而且折腾的地方比飞机多{:soso_e127:} 实在耗力。看来还是跑跑干净的路面省心，于是又将小车折腾一番，将重装卸下，换上平跑胎轻装上阵又是一番景象，而且由于换上的是轮偏距大概为零的竞速胎，所以又将车子做了一番小改。今晚吃完饭后爽玩了一小会车子，当然期间也有小擦碰，然后就突然发现车子的前轮一拐一拐的，转向部件虚位很大，经检查发现是两边的转向扣的孔都变大了，舵机拉杆的虚位也很大，舵机保护器又有些虚位{:soso_e134:} 后经修复基本将虚位去除，但着实又折腾了一番，然后在轴承清灰的时候又发现全车狗骨的磨损也挺大，看来很快又要修狗骨了{:soso_e129:} 下面请大家看看我的KEMORA平跑，当然唯一的遗憾是没装防倾杆，为的是随时能变回拉力去拉灰，其实我还是对拉灰情有独钟滴。
权限问题一天只能上传15张片片，真遗憾啊{:soso_e134:}


看车头，现在的轮距达到了167MM的超宽轮距，全车宽达到195MM,就是没有防倾杆跑起来也是非常的稳，急转弯的时候基本不会翻车{:soso_e113:}

车头开进气口，上面的也打了孔哦。

避震没加垫片，底盘较低，是不是有点平跑的味道呢。

尾部也开换气孔了

看看轮子和轮眉有什么不一样？


进气口里面的样子

把壳子扒了

轮偏距为零的竞速平跑胎，轮胎很软熟。


避震加套，大家知道是神马做的吗， 商业秘密{:soso_e113:}


波箱的处理，上面还要再盖个罩滴


沙石勿入！


防尘罩右边的样子

电机风扇

加装的风扇，装得很巧妙滴，没有用螺丝，全部是用钢丝做的卡扣扣上去的，而且可以快速拆卸，随时换上拉灰重装，

风扇是电调取电（绿色箭头处），电调三条线中的红线是正极棕色是负极，电压大概是5V多些，用5V的风扇绝对没问题。其实车头车尾开了风口对通风散热还是有很大帮助的，不过电调电机仍然会很烫手，感觉有60度以上，加装风扇对保护电机电调还是很有必要的，我用的是2CM大的风扇。

再来点重口味的，底盘装甲，嘿嘿{:soso_e113:} 大家羡慕了没......会不会感觉有点画蛇添足？其实很有必要，我之前已在底盘处抹了一小块做实验，对保护底盘效果明显，当然这个是为拉灰准备的，和平跑无关。


用的是热熔胶，大概用了一条半，增重并不多，涂抹上去需要一定的技巧，最后还要用自制的小熨斗抹平抹均匀。

后图待续{:soso_e104:}

顶下才行。。。

轮毂样子不错，RAYS的TE37啊

这个车设计的很不合理 我不知道你有没有扫齿  我原来的大小齿都已经扫掉了 后来换的hot rching 的钢齿 现在也在扫齿 每次玩好了 都会发现很多金属粉末 我齿轮间隙已经调节到位了 但还一直很废齿轮 实在很无解
主要齿轮那里都没有设置一个保护装置 既然是用来拉灰的车 没有电机齿保护箱也太说不过去了
转向那里也是个毛病 么有办法 小车便宜
以后还是买买10车玩玩吧 小车 要么不出 问题 出了问题 很麻烦
我有2两这个车 有无谁要？一辆完好 一辆当配件车 2个原装电机 一个豹子电机 加电调 2个控 一个电池 3个壳子 轮子3套
说了都是泪·····

对了 你的车 后退的时候油门也是全速吧？

和你有一样的车子,向你学习了

007  14-6-19 22:13
   С hot rching   ...

淨淨С泵δЩагпüСλ502Чε502βСкЩа

臭蛋007 发表于 14-6-19 22:13
这个车设计的很不合理 我不知道你有没有扫齿  我原来的大小齿都已经扫掉了 后来换的hot rching 的钢齿 现在 ...

玩模型嘛，有钱按有钱的玩法，没钱或想省钱的按没钱的玩法，模型小不可能按真车的设计那么周全，肯定会有这样那样的毛病，要学会解决问题，不然就会一直被问题玩得团团转，就是你换车也未必能理想，自己搞不定的还要学会利用论坛或身边的模友解决，当然多学些物理知识会更有帮助。关于扫齿的问题要看情况，按理说在原车没改大动力或齿轮严重磨损的情况下这车不太可能扫齿，如果扫齿那肯定是齿轮间距的变大，致使齿轮最能受力的根部没用上力，只有齿轮尖互相给力以致齿轮强度变相不足而扫齿。齿轮间距变大有两种情况，一是电机座松动，这个最好在每次维护时把握好螺丝拧紧的力度并给螺丝上螺丝胶。二是齿轮进沙短时间磨损过度造成或者多次跑车之后齿轮磨损间隙变大没能及时调整间隙造成的，前一种情况要给齿轮箱加装防沙罩，这个个人觉得是必须的（有空的话我发发我的简易防沙方案，需要一定的动手能力），后一种情况就必须在适当跑车次数后及时调整齿间距，我基本每次跑完后都要做维护并及时清理齿轮上的灰沙，嵌进大齿的沙子都要用尖竹签挑出来。其实维护好了，塑料齿轮不但能在卡进沙子的时候适当减轻电机电调过载，还能有自我修复的能力，不过轮径会轻微的减小。对于拉杆扣松动变大产生虚位的问题，我是在拉杆扣里面点502胶水填补，用北京化工厂的北化牌的会比较好，干结后表面硬度高修复效果不错，每次点完502后把多余的胶水倒出来然后再用纸巾吸掉多余的，干结后扣进球头检查松紧度，如果紧了可以拆个球头下来把扣扣上球头然后用普通的打火机适当烧下球头尾部螺丝处，让热量把太紧的扣子烫松，等冷却后球头扣的松紧就合适了。最好自己做个拆球头扣的塑料小板子

这样在拆拉杆扣的时候会方便很多，也对保护扣子及球头有好处。希望我顺的这些能对你有帮助。

臭蛋007 发表于 14-6-19 22:14
对了 你的车 后退的时候油门也是全速吧？

实话实说，这车的控虽然是两通而且没有液晶显示简单了点，但功能键却很全也很实用，车子到手后着实让我惊喜了一番，比市面很多便宜控强N倍。做人嘛别总想着缺点，适当牢骚一下就好了，多发掘些优点会开心很多，其实这车到手后跑了次沙路严重卡齿我就对这车产生了很大的我情绪，感觉被骗了一样，其实还是自己多想了，这车还是很优秀的，起码这控就让我觉得很值，毕竟第一次玩车，入手前的遐想太多。再说倒车的速度问题，控上是可调的，微调钮在控顶上的天线后面，当然调整后刹车的力度会跟着一起减弱，感觉这是个不足，对于新手来说调整后或许会不适应，这个调整后你一定要记住，不然哪天你全速前进遇障刹车的时候会让你措手不及。个人建议是要么别去调，让自己适应。要么学会转弯加刹车避障。

避震防尘套是用气球吗？