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player52 论坛元老 发消息
发表于 14-7-7 19:41:02 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
piggypf 发表于 14-7-7 16:40
大众化的方案不多,
其一,顺滑。
其二,严格遵照说明书孔位,那就是大众化的方案。然后更换孔位自己尝 ...

能给出一些标准性的测试,来帮助判断车的状态,那就更好了

例如原地转圈的时候,加减油门会有什么反应才算正常

原地启动的时候,要呈现什么状态才算合理

绕8字,重心转移的时候,什么样的姿态才算合理

等等。。。。。
车改 RC 新手 发消息
发表于 14-7-8 12:19:42 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
这样对新手有帮助的贴一定要顶起
piggypf 超级元老 发消息
发表于 14-7-8 14:50:50 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
player52 发表于 14-7-7 19:41
能给出一些标准性的测试,来帮助判断车的状态,那就更好了

例如原地转圈的时候,加减油门会有什么反应 ...

1,转圈的时候车尾比车头快,车尾比车头慢,车头和车尾几乎一致,三种其实都属于正常反应。反应太快了控不来就调到它慢一点,反应太慢了感觉漂不起来就把它调快一点。

2,原地启动这个不好说,小油门能走,多小的油门呢?怎么表达?10%?5%?没人知道。因为漂移本来就是可控的“失控”,控制好的只有三种方式,一是油门小范围变动主要靠转向,二是转向小范围变动主要靠油门,三是油门转向都占大几率的微调。失控有很多种状态,同样的弯道在不同位置失控的补救方式不一样,失控过程中每个阶段的补救方式也不可能一样……

3,至于8字重心转移的合理姿态请参考第1点……简要的说就是在稳定的漂移姿态中(不是翻身切姿态的刹那)关闭油门,车子能横滑出去或者车尾比车头稍快一点,都是在场地中比较容易上手的设定。如果这样的环境下车尾比车头明显转得快了(过甩),是很难上手的设定,通常这种设定在翻身切姿态的瞬间需要轰大油门否则过甩,这就是不好上手的设定。

我的表达能力有限,希望能帮到你。但是就算表达能力再好,也不可能远程的去让各位模友明白彻底,若是有一个完整的形式套路就能复制技能,那么漂移就不是竞技性运动了。
所以我一直主张的都是两句话,“严格按照说明书孔位安装并保证顺滑度,确实玩不来的时候拍摄视频让大家帮忙判断问题和故障所在”。
player52 论坛元老 发消息
发表于 14-7-8 19:36:10 |显示全部楼层 来自: 中国广西南宁
piggypf 发表于 14-7-8 14:50
1,转圈的时候车尾比车头快,车尾比车头慢,车头和车尾几乎一致,三种其实都属于正常反应。反应太快了控不 ...

感谢答复,已经相当详细,可做为参考

点评

piggypf  客气了,不记恨我就好。一直以来都是实话实说。  发表于 14-7-9 09:28
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