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szy123

元老 Fans 发消息

发表于 14-8-16 16:19:32 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

第七章下行力（Downforce）

本质上，downforce是指把车向下压的力，也即是把轮胎向下压的力。在某种意义上说，因为不需要从重量转移而获得额外的重量（即额外的抓地），可以说从downforce白白得到额外的抓地。所以机械式的抓地，和空气动力抓力之间是有明显界限的。当然了，白白得来的通常不都是好事，更多的downforce也意味着更大的风阻，所以在抓地和空气阻力间得寻找一个最佳平衡点。

另一个重要的事实是：downforce与速度成正比；准确地说，与空气和车的相对速度成正比。因此在低/极低的速度下，downforce可以忽略不计。针对低速弯设定车时，downforce的影响不大；但在高速时，多数情况下downforce起主导作用，因此针对高速弯，调节downforce是你的唯一选择。

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发表于 14-8-16 16:20:00 |显示全部楼层来自：中国浙江杭州

第七章下行力（Downforce）

本质上，downforce是指把车向下压的力，也即是把轮胎向下压的力。在某种意义上说，因为不需要从重量转移而获得额外的重量（即额外的抓地），可以说从downforce白白得到额外的抓地。所以机械式的抓地，和空气动力抓力之间是有明显界限的。当然了，白白得来的通常不都是好事，更多的downforce也意味着更大的风阻，所以在抓地和空气阻力间得寻找一个最佳平衡点。

另一个重要的事实是：downforce与速度成正比；准确地说，与空气和车的相对速度成正比。因此在低/极低的速度下，downforce可以忽略不计。针对低速弯设定车时，downforce的影响不大；但在高速时，多数情况下downforce起主导作用，因此针对高速弯，调节downforce是你的唯一选择。