装备和技术『你想过吗？』

老实说，在没有比赛的环境下学操控，是件及其枯燥的事情，如果周围没有志同道合的模友一起练车，那就更痛苦了。

如果再没有好的场地，再加上周围的人们的闲言碎语，那就。。。。。

原帖由 疯狂活塞 于 2006-11-16 12:20 发表
老实说，在没有比赛的环境下学操控，是件及其枯燥的事情，如果周围没有志同道合的模友一起练车，那就更痛苦了。

如果再没有好的场地，再加上周围的人们的闲言碎语，那就。。。。。

呵呵，这是国内绝大多数Fans的共同遭遇

自己怎么高兴怎么来！不管别人怎么看！玩就是为了高兴

调车和车手技术一样重要，我就不唐僧了

偶的观点就是把车设定到极限,再把你设定的车的性能发挥到极限.不过我确实可以体会国内朋友们的痛苦,有的连跑道都没上过又怎么知道什么叫好开,什么叫快呢?呵呵.有时候好开的车未必快.呵呵

呵呵，我自己给自己的定义就是：一个彻头彻尾的“伪RCer”
不管是玩便宜的电越，还是耐操的大脚，还是看了就两眼发直的汽油车。都是根据自己的实际情况来决定我玩什么的。
明白自己的水平仅停留在在一个广场或草地瞎跑，偶尔让车跳跳的程度。
这个时候，即使给我一辆顶级的车，我还是把它当成普通的来耍，这样不委屈了它了？所以，不下手太贵的车，也不敢奢望自己的技术能如何如何的提高。
于是，就改着玩咯，发现改着玩也可以让自己兴奋好一阵子，这也是不错的。
也想过进几辆很拉风的来摆着，好象对家里空间的要求也实在高了点。就只好经常潜水到这里，望梅止渴了。

想把操车的技术练好,就从MINI-Z开始吧.当你能追上小仲的时侯你的技术就~~~哈~~~
个人浅见.

[ 本帖最后由 hzf9911 于 2006-11-16 03:29 PM 编辑 ]

一台车的调整并不需要特别多的OP件

原装车已经有了很大的调整空间

粗略的看了一下
毫无意义