这次比赛的车 MR02

原帖由 孤独王子 于 2006-12-12 01:35 PM 发表
DEAD BAND是舵机的死区，指的是舵机齿轮的间隙，齿轮间隙越大的话，需要调整的数值就越大，齿轮间隙越小，要调整的数值也越小

是否根据齿轮的损耗来调整??

齿轮间隙越小的话，舵机反应越细腻，dead band可以调得越小，比如DEAD BAND为1，那么舵机在一微秒的状态下就会有正常的反应，为2的时候在2微秒状态下有反应，以此类推，国内的舵机死区在5微秒以上，KO等进口产品能做到2微秒，MINI-Z的齿轮模具很烂，建议不要设得太细了。以上数据时使用HITEC舵机测试仪测得的。

哦!明白.怪不得设到5的时候舵机很怪的!

原帖由 小仲 于 2006-12-12 01:30 PM 发表

但是物不似主人形!! :em01: :em01: :em01:

一讲,就真系好似喔,

原帖由 孤独王子 于 2006-12-12 02:23 PM 发表
齿轮间隙越小的话，舵机反应越细腻，dead band可以调得越小，比如DEAD BAND为1，那么舵机在一微秒的状态下就会有正常的反应，为2的时候在2微秒状态下有反应，以此类推，国内的舵机死区在5微秒以上，KO等进口产品 ...

其实不是看齿轮的

是看那个VR  如果VR够新  可以调整到1   方向会变的非常敏感

如果用旧VR  调整到1  方向会抖  因为过分敏感

我一般是2

原帖由 马达王 于 2006-12-12 07:50 PM 发表


其实不是看齿轮的

是看那个VR  如果VR够新  可以调整到1   方向会变的非常敏感

如果用旧VR  调整到1  方向会抖  因为过分敏感

我一般是2

反正VR损耗了,什么BAND都会抖的.

DUMP  有1和2  调整  

调整到2  舵机抖的比较厉害

原帖由 马达王 于 2006-12-12 07:54 PM 发表
DUMP  有1和2  调整  

调整到2  舵机抖的比较厉害

不知道什么原因!!

可能由于患了    怕金僧

是DAMP，转向停止曲线，当为1的时候曲线为过冲状态，就是马达转动的预期位置超越了齿轮实际要停止的位置，当为2的时候为平滑曲线。
这个功能实际上要看转向的负载和顺畅度来调整，当舵机马达转速过高，舵机出现过冲现象的时候应调整为2。