请对拉力车多一点爱惜

现实拉力比赛比的是车辆的灵活性和驾驶员的技术   虽然说速度很重要但是拉力比赛的赛道都是一些狭窄多弯的乡村小道   看到论坛上的很多朋友都拿拉力车来爆操  我真的觉得很可惜   爆操来说的话越野和短卡比较合适  毕竟这两种从设计上就是偏向于高速坦克这样设计的   而拉力的设计更多的是在于过弯的灵活和出弯的爆发加速上  就像是很多坛友看的一些国外RC 拉力比赛上都是一些只能一辆车通过的多U型弯的赛道一样 而因为过弯的灵活就或多或少的造成了姿态的仿真性  拉力的精髓就在这里      我不是说拉力不能爆操  只是想说真的喜欢拉力的话就多爱惜它  因为拉力其实很脆弱 没办法像短卡和越野一样长时间的承受爆操的负担  当然  爆改了的除外    拉力有着近似漂移车的外观  短卡的姿态和爆发力  但是拉力车没有像短卡一样的坚固的防撞设计   一般很少有人拿漂移车爆操吧   虽然拉力没有漂移车那样金贵  但是拿拉力爆操并不推荐   爆操已经远离拉力的精髓了   上面我说过拉力的精粹就是仿真  如果不是的话国外的RC拉力比赛也不会把比赛的规则和形式都和现实一样  
最后就算是呼应主题  
  对拉力多一点爱惜  

楼主是爱车之人啊

除了大脚以外，都爱惜点吧

我享受漂移后出弯猛猛加速的感觉。

国内少有玩家玩的是姿态，到手就开始拉高速，wr8操4s电的都有，4000kv电机空转速度都要达到近60000转，也不怕电机爆转子，部件承受得住不，奇怪这群人怎么不选择平跑

我是姿态流。上3s也只是为了出弯能有足够的爆发力

此话说到我心坎上了！

那怎么能操地爽？

wssddpy 发表于 14-11-12 20:58
那怎么能操地爽？

要操爽短卡越野大脚更适合   谁闲得蛋疼钱特别多硬要拿拉力操爽   那也没辙   只是操爽了后别说质量不好  就像是短跑和长跑比耐力一样   做不擅长的事肯定是会出问题的   

说的很好，顶楼主！