DRX KO WR8 ！

一直差一辆经典的拉力，最近认真看了好几天，一直纠结DRX 和 WR8。经过一番激烈的斗争之后，终于定下来了，DRX战胜WR8！  理由如下：

1，WR8太小了，DRX大点。向来不喜欢太小的车，别看50cm摆在桌子上好大的样子，放地上一跑，小的一逼，不开心。

2，价格，不多解释。

3，已经有两辆HPI了，在来辆HPI，太给他面子了。。。

4，WR8烂大街了，没意思。



现在主要有几个问题想请教下各位：

1，原厂的壳子坏了怎么办？有替换的壳子吗？价格太离谱的不要哦

2，此车配件多吗？

3，此车精度、操控怎么样？

4，这个车有什么硬伤吗？就是比较麻烦的地方


本人拉力新人，望各位玩过的老鸟不吝赐教！ 入后一定奉上高清大图加视频！

都没有的路过{:soso_e179:}

两个车的车壳，价格都很蛋疼。我有一个wr8三黄一黑的车。玩着还算省心

都杀了wr8了还说什么呢！直接买国产drx

在激烈的鬥爭中，竟沒有把你想問的問題考慮進去，我有點理解不了。

壳子很结实 不想弄坏 坏了就买个150快的PVC可代替用。动力不嫌弃慢就用着吧  换动力就得跟着换舵机和超小狗骨

硬伤啊，狗骨不换动力没事！壳子有的脆，但是厚！壳子贵，斯巴鲁款最贵！貌似后边减震和拉杆有点干涉！摆臂有点虚位因为连接车身差速那直接销子，多少前后晃一点，舵机还算灵敏，金属壳，不过是塑料齿轮，车够大，轮胎不错，配件现在有国产的不贵，车壳国产的100多，就是难看，原厂60A无刷电调，2400kv电机，电机尺寸最大直径39mm长60mm！

其实它很完美我觉得，喜欢它的悬挂形式上边摆臂不是拉杆，而是真正的A臂，这样上下摆臂都能承受前后的冲击，悬挂所有角度可调，后轮也是全部可调节角度！都说底盘软，谁玩车也不全速撞墙，啥车都不行。

悬挂结构比wr8好！可能配置比如wr8吧！壳子很美

入手DRX国产复刻版吧，据说质量也不错。