重新开始，求明盘

3年前小朋友出生，把RC搁置了3年，现在小朋友大了，终于可以重返RC，车型瞄准了短卡，在论坛恶补了3年的空白，目前有以下疑问：
目前进口车因为配件供应不上，英制，分体电等问题全部放弃。目标车辆有2台 A10和TS4TE
A10
1.A10的3个差速是预装好的，看了图片发现预装里用的是油脂而非差速油。且差速杯与齿轮间的密封靠的是O圈而非传统的密封垫，如灌差速油是否有漏油的情况发生。

2.A10的轮胎固定方式，从图片看有异于传统CVD。是否有金属CVD可以完美替换


TS4TE
1.前差波箱半悬空后与前防撞固定在一起，波箱和防撞的损耗情况如何？

A10差速密封性不错，正确安装不存在严重漏油情况
A10轮胎固定方式必须升级为长机米螺丝+传统锁胎螺母，有官方OP件
A10的CVD没金属OP版，不过原车塑料的CVD在2S及非恶意3S暴力下都很耐玩，无需担心易损

TS4TE不懂，比较少人玩。

只有中差需要补2个行星齿，前后差速已经是4个齿满的不需要补，其实不补也能玩，我相信没补的人一堆

虽然进口零件少点，但是实话说坏的也不多，我觉得还是比国产好点

短卡相对来说选择还是很多的，A10 1.0 都不错

明盘。。不是价格明说嘛？

我是ts4te，车子很耐操，做工也可以，感觉很不错，但比10sc a10要贵不少。

楼主说的那两台车我刚好都有，非要在这两台车上选，还是A10合适，价格较为便宜，配件充足，升级件也多，升级一下还是很耐操的，电池仓蛋疼，TS4TE的用料和加工精度都不错，但原装伞齿不是很结实，不能爆操，不过可以升级全钢传动，但有点小贵（380哦），此车配件不多也贵，也没什么升级件，目前操费封存中，两款车的电池仓都很蛋疼就不说了。我玩过的短卡中，还是死老鼠省心啊，少走弯路还是搞个省心的。