本帖最后由 roystonma 于 15-2-19 16:46 编辑 最近入了第三个GO18引擎, 昨天玩完, 决定拆化油器看看或換别的上去试试, 刚刚拆下来发现改进了, 特意告知一下模友们两者差异 不知道那台才是新版, 也不清楚内里差别, 右边是新买的, 化油器接口多了一層胶皮, 有效地改善化油器过热问题 旧的怠速,反应和高速也不错, 但高速回中, 基本上是回不了预设的怠速, 与副针富或贫无关, 回中后怠速是稳在偏高位置, 完全没有慢慢回落的迹象 新的明显没有上述问题, 但怠速富油调不好, 停10秒过后再提速, 反应迟钝, 闷油了, 副针却不能再收了(这个不一定是化油器原因, 排气管也被我改了, 可能是回压问题, 还需要一一排除) 补充....新的接口是12.6mm 旧的是12mm 补充....副针富油却不能再收的原因找到了, 副针上的O-ring大了一圈, 很难拧紧, 以为到尽头了, 加了点润滑油就ok了, 顺便磨了一下副油针{:soso_e144:} |
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